老话说得好。不是冤家不聚。在这么大的汽车市场上，经常会看到这种现象，但从价格、续航、各方面都达到“巧合”的车型似乎并不常见。
现在好了，奔奔E-Star上市，不仅定了与四座奇瑞小蚂蚁同样的起步价格，而且相同的续航里程，相似的设计手法以及相似的产品定位，能用“巧合”一言蔽之？从外观来看，奔奔E-Star采用了非常锋锐的设计手法，通过线条与棱角展现出强烈的视觉冲击感。与之相比，奇瑞小蚂蚁的线条要柔和许多，尤其是车灯部位，奔奔E-Star装备的鲨耀式LED前大灯更具攻击性，而奇瑞小蚂蚁更加圆润。
在细节方面，奔奔E-Star采用了五幅运动轮毂，而奇瑞小蚂蚁则采用四叶草设计，两种方式各有优劣，萝卜白菜各有所爱吧！这两款车型的主要差别在于奔奔E-Star拥有更大尺寸的车身长度、高度和轴距，简单的所就是奔奔E-Star比奇瑞小蚂蚁“胖”一圈，这就意味着其车内空间不会太过局促。作为一款通勤车或者家用代步车来说，娇小的体型在城市生活中会有更多的便利性。
内饰方面，奔奔E-Star全系配备的10.25英寸大屏会因为车体的原因显得比更大尺寸车型装备的同尺寸屏幕更大，这也是奔奔E-Star比较亮眼的地方。而奇瑞小蚂蚁配备的大尺寸屏幕采用了很传统的布置手法，科技感方面不是那么到位。针对年轻人的喜好，奇瑞小蚂蚁提供双色座椅，视觉感看起来还算不错。而在换挡方式上，两款车型皆采用了旋钮的换挡方式，既节省了空间，又提升了产品的科技感。
动力和续航方面，奔奔E-Star账面参数为55kW、170N•m和NEDC工况续航301km，虽然两款车型的续航里程一毛一样，但相比奇瑞小蚂蚁那30kW和120N•m的“发动机”参数来说，两者之间的动力表现就不一样了。根据0-50km/h的官方测试数据，奔奔E-Star为4.7秒，而奇瑞小蚂蚁给出的数值是小于6秒，两者的差距在20%以上。
值得注意的是两者在制动方式上的配置，奔奔E-Star采用前通风盘后盘式制动，而奇瑞小蚂蚁则采用了低端车都越来越少用的前盘后鼓式制动，真有点儿一言难尽的感觉呀。
所谓“得发动机者得天下”，对于电动汽车而言，它最昂贵的部分莫过于电芯了。在这方面，奔奔E-Star推出了终身质保政策，遗憾的是Myauto没有在奇瑞新能源车官网上发现类似的的信息。也就是说，如果撇去一部分的配置优势，无论从用户体验还是后续支出来看，奔奔E-Star似乎都更具优势。在补贴之后四座版起步价格相同的情况下，你选谁？
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