全球限量1000辆宝马M4CSL是品牌历史上第三款被命名为CSL的性能车，纪念MGmbH成立50周年。
而先前M4CSL在御用测试车手JörgWeidinger操驾下，于绿色地狱纽北跑出7分20秒20最速单圈成绩，荣登宝马纽北最速量产车，足见其性能强悍绝非浪得虚名！只不过，这辆速度机器还没开始交车，没想到日前在IG上却出现一张疑似是M4CSL全球首例车祸照片。
M4CSL基于M4Competition车型基础，不仅透过许多碳纤维部件将车重减轻100公斤，3.0升直列6缸双涡轮引擎输出更压榨至550匹马力与66.3公斤米扭力，0~100km/h加速比起M4Competition进步0.2秒来到3.7秒，0~200km/h也只需10.7秒就可完成，极速还上看307km/h，将品牌性能房车推向新境界。
只不过，这辆让性能迷垂涎三尺的限量车型都还没交车，就疑似已经撞毁了一辆......在IG上有一名NoorJosef网友分享了该起车祸照片，据称M4CSL是被另一辆车从后方追撞，才会发生车祸，但不晓得是否为追撞力道过大，或是M4CSL被撞上后出现失控而让受损情形加剧？照片中可以看到M4CSL不仅后保险杆脱落、侧气帘爆出，甚至右后轮整个脱落。
目前关于这起车祸事故的细节仍然是扑朔迷离，不仅车祸肇责与原因皆没能确认，车祸地点也呈现两派说词，某些消息声称该地点位于德国宝马总部附近，但也有人表示是在英国发生的车祸;此外，究竟该辆M4CSL是prototype原型车、pre-production准量产车型或是1000辆待交新车里的其中一辆？暂未有官方出面回应。
只是我们可以相信这辆M4CSL若还能维修，修复费用肯定相当惊人，毕竟照片所见车身后半部外观已相当惨烈，更遑论车体结构、底盘、悬吊与传动系统等等势必需要大修，甚至不排除未被拍摄到的车头部位都有严重受损。总归来说，假设该辆事故车不幸是1000辆量产车里的其中一辆，应该没有任何车主希望接手经过大修的M4CSL，如此一来，宝马恐得思考是要生产第1001辆M4CSL，或者想办法请其中一位准车主放弃订单并给予优渥补偿方案了。
