[汽车通信网报道]
由于国内汽车市场SUV大热，2016年7月，上海联合阿里推出了以“互联网概念”为主轴的荣威RX5。荣威这个新车型的成功吸引了车友们的关注，成为自主SUV中的另一个新秀。
荣威RX5搭载了缸内中置直喷涡轮增压发动机，也就是官方宣称的“蓝芯”高效动力科技，目前新车发动机有2.0L和1.5L两个排量。变速箱方面有6MT、TST 7速双离合变速器、TST 6速油冷双离合变速器三款可选。其中1.5T发动机匹配的是6MT或TST 7速双离合变速器，2.0T版本则仅有自动挡车型可选，变速箱则匹配了稳定性更好的TST 6速油冷双离合变速器。
另外关于荣威RX5还有几个关键词：律动设计语言、保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线……
由此可以看出，RX5是上汽荣威倾力打造的一款车型，并对它寄予了相当多的期望。
拆车坊47期请来的就是荣威RX5，具体配置为20T自动互联网智享版，售价14.88万元，相当幸运的是实车配置了全景天窗。目前荣威RX5官网配置表中，已经将全景天窗列为20T车型的选装配备。
更多车辆动态、拆解表现，欢迎继续关注拆车坊47期系列报道。接下来我们就聊聊“律动设计语言”下的荣威RX5静态表现。
第一章节：车头
荣威RX5车身长宽高尺寸分别为：4545mm╳1855mm╳1719mm，轴距为2700mm，车身数据表现和同价等级车型相当，2700mm的轴距也是目前常见紧凑车型的轴距尺寸，该轴距下车内前后排乘员都能有相对宽适的空间。
荣威RX5车头平直线条较多，造型偏向简约风格，横隔式前格栅也是上汽其他车型常用的元素。
五横隔镀铬格栅和两侧头灯融合度较高，造型神似展开的双翅，营造出宽扁的车身姿态，从视觉效果上让人感觉车辆重心较低，带给人沉稳的视觉感受。
头灯内集成如意造型的LED日间行车灯，拆解车配备了带透镜的卤素灯，高配车型另有全LED大灯可选。
RX5前雾灯同时还具有转向辅助照明的功能，但令人遗憾的是，该配置并非全系标配，五款低配车型均没有配备前雾灯。
RX5前雾灯和头灯造型上下呼应，镀铬框架也起到了非常好的修饰效果，美中不足的是前雾灯尺寸略小，如能加大前雾灯尺寸，则雾灯和头灯的协调性会更进一步。
RX5头灯和前格栅融合度较高，因此车辆显得较为宽大，加大雾灯尺寸后的好处还能进一步提升车头整体效果，避免头重脚轻之感。
多横隔前格栅在上汽其他车系中比较常见，荣威RX5前格栅设计在吸取其他车型优点的基础上，还有着自己独特的特点。
前格栅中上部四道横隔每一个都是由两条镀铬饰条组成，每一条横隔中的下镀铬饰条就是一个缩小版的头灯+格栅造型。由上至下尺寸逐渐加大，形成格栅内部的正梯形元素。
格栅内部的梯形元素和车型搭配相得益彰，视觉效果更显稳重，造型也很立体。
RX5车头造型也采用了X元素，正梯形下部进风口甚为常见，前杠下部的银色涂装护板也是SUV车型的必备元素，RX5自然也不能少。
编辑小结：
说到荣威RX5，就不能不提吉利博越，两款车的关注度都非常高，车友也是为两款车长短高下吵得不亦乐乎。仅就车头造型而言，荣威RX5车头各元素之间协调性优于吉利博越，而吉利博越的水滴涟漪式格栅更为个性，毕竟多横隔前格栅更常见于大众多款车型。
有人崇尚个性，有人倾情端庄，有人偏爱厚重，有人喜欢宽扁沉稳，对于消费者这是一个最好的时代，对于主机厂，这是一个竞争最为激烈的时代。随着国内汽车设计水平的逐步提高，相信国内消费者在未来会有更多更好的选择，而各个汽车品牌也将会推出更多精品车型，积极提高服务水平，以满足消费者日益增长的审美需求、品质需求、服务需求。
第二章节：车侧
相对于“精致”的车头设计，荣威RX5车侧设计显得有点过于简单了，车侧上下两条腰线视觉效果平平，没有肌肉感、也没有多少动感姿态可言。
上腰线自头灯尾引出平直向后延伸连接尾灯头，表现中规中矩。下腰线连接前后轮眉，后端稍许上扬，略略营造出俯冲姿态，但营造出的动感力度有限。
左前翼子板标识，前后门拉手，油箱盖上下共占据四个层次，和车侧整体融合度不够高，略显突兀。
该车配置了车顶行李架，三款低配车型并未选装该配饰。
电动调节电加热外后视镜带转向灯为全系标配，其中1.5T顶配和2.0T顶配车型还带自动折叠和迎宾灯功能。
前后车门拉手位于上腰线下方，中间有加强筋线衔接，为了车侧的整体效果，该筋线并不显眼。另外其他车型翼子板标识常见为左右对称黏贴，荣威RX5仅左侧翼子板黏贴标识，右侧翼子板空无一物，在这些车身外装小饰件方面有点不按套路出牌。不知道这是个例？亦或是在运输、储存中右侧翼子板标识丢掉了？
荣威RX5车身下方均设置了防蹭护板，让车主用车更省心、放心，车门下方还设置了镀铬饰条，从视觉效果上降低了车辆重心，让车门显得更加宽大，营造出车内空间宽适的视觉效果。
ESP电子稳定程序并没有成为荣威RX5的全系标配，两款低配车型没有选装ESP电子稳定程序。
拆车坊采购到的20T顶配车型配套轮胎品牌为米其林，轮胎参数：235/50R18 97W。
备胎为非全尺寸备胎，由玛吉斯配套，参数为：T125/90R16 98M，使用小备胎时建议放置在后轮，同时避免高速行驶。
编辑小结：
和车头精致的造型相比，荣威RX5车侧造型略嫌平庸，当然平直车侧腰线也是大众车型常用的腰线形式，简约也是一种风格。
和荣威RX5车侧造型相比，博越车侧造型更显丰富，尤其车门拉手和油箱盖和车侧整体融合度较高，博越美中不足的是车门黏贴了字标，如果移动到翼子板，则车门的整体感更强。
注：博越左右前门均黏贴了字符标识。
第三章节：车后
荣威RX5车尾设计可以和车头设计媲美，整体为正梯形，方圆之间更显沉稳。
横贯左右尾灯的“整体式”镀铬两条带来车体更为宽大的视觉效果，鲨鱼鳍也是车顶常见的配饰。
荣威RX5车顶后端也配置了小型尾翼，大型LED高位刹车灯凸出于尾翼，辨识度更高。
尾灯，官方介绍称其造型源于抽象的小提琴，其侧视造型更像琴头，左右两分的“脉络”犹如芭蕉叶子。
车辆标识前后呼应，后车表位于镀铬饰条上方中间位置，镀铬饰条下方分置牌照灯、车门解锁按钮和后视摄像头，后视摄像头隐藏效果不够好，少许凸出，位置略嫌偏左，对于车辆外观对称美学略有影响。
RX5后杠左右布置了杠灯，倒车雷达为四探头设计，保险杠下方银色涂装前后呼应，呈现出SUV车型粗犷的一面。
编辑小结：
荣威RX5车尾风格偏向简约，无论是镀铬饰条和前格栅镀铬饰条造型的呼应，还是尾灯内的脉络造型都彰显了“设计”二字。
博越车尾造型偏向于圆润饱满，层次感过于丰富，和RX5比较显得复杂了，后杠大型银色涂装护板+镀铬双排气口带给人的视觉冲击优于荣威RX5。
第四章节：车内
荣威RX5采用了标准T型仪表台，配以少量镀铬饰框，简单大方。
拆车坊购买的车型为深色内饰，配色较为朴素，车门饰板主色调为深色，上方点缀镀铬内拉手和银色格纹饰板，仍然是简约风格。
扶手处采用了软质材料，触感舒适，下方设置了手套箱和水杯位，功能齐全。
中控开关集成到了内拉手面板，便于操作和识别，左前门中控面板仅为车窗控制，后方为辅窗锁定开关。
仪表台左侧设置了双风口，上风口用于车窗除雾，下风口可通过中间拨杆调节出风角度，向下移动拨杆可关闭风口。
左侧风口下方开关面板设置了外后视镜调节开关和大灯高度调节滚轮。
左右遮阳板中间集控面板集成了眼镜盒、顶灯及开关和天窗开关，天窗开关仍然是荣威家族常见的旋钮式操作。
真皮方向盘仅最低配车型未装备，官网配置表中最低配车型针对方向盘材质未说明，其余车型均为真皮方向盘。定速巡航拨杆位于转向灯拨杆下方，和方向盘上布置的定速巡航开关相比，使用便利性稍显差，对车型进一步熟悉到可以盲操作之后，两种形式并没有实质差别。
方向盘左侧键区为音响电话控制，右侧为语音菜单控制。
荣威RX5仪表盘采用了传统的双圆仪表，双圆仪表内布置了指示灯，中间设置了信息显示屏，白色显示易于识读，仪表还具有自检功能。
高清大屏是RX5最为吸睛的配置，音响空调等功能可以通过触屏操作，下方还设置了实体键。
推开挡杆前方盖板，内置了点烟器和双USB接口，方便乘客为手机充电。
皮革+镀铬配饰的挡把手感很好，挡位面板为银色格纹装饰板，和车门内饰板上方配饰的内饰板一致。
挡把后方为功能键区和水杯位，常规机械手刹把位置设置了自动驻车开关和垫子手刹开关。
中央扶手箱容量尚可，受治安环境所累，车内不建议放置贵重物品。
全景天窗也是吸睛的一项配置，目前全景天窗成为20T车型的选装配置。
20T顶配为高级打孔皮质座椅，触感偏硬，主副驾均为电动6向调节座椅。
编辑小结：
拆车坊采购到的这款车为深色内饰，配色较为简单，少量镀铬配饰作为点缀，整体风格偏向简约，笔者更倾向于RX5的内饰风格。
博越则采用了大量银色配饰，视觉效果更为豪华，相对于RX5触屏控制空调等功能，笔者更倾向于传统实体按键，毕竟机械部件相对更可靠，而电子控制难免会受到”死机、软件犯卡”等困扰。
另外博越方向盘采用平底设计，相对解放了部分腿部空间，在这一点要比RX5传统圆形方向盘要更符合潮流。
第五章节：后排及空间
得益于2700mm的轴距，荣威后排空间较为宽适，尽管中央地台略有凸起，但对乘坐舒适性影响不大，中央扶手箱后方还设置了后排出风口，进一步提高了后排乘客的舒适性。
前排座椅靠背后方设置了储物袋，这也是现代车型中较为常见的配置了，方便乘客放置报纸杂志等。
后部车门内饰板设计和前车门相同，功能仅设置了单门玻璃升降开关，下方的手套箱同样有水杯位。
后排座椅靠背也能分别放倒，车内空间可有多种组合。
放倒后排座椅靠背后平整度很不错，为车友提供了一个宽适的憩息空间，或者装载运送一些大件儿物品也不在话下。
其实选择SUV车型的车友不仅只有高离地间隙的需求，SUV车型多变的空间组合也是相当一部分车友的刚需，SUV车型除了能满足日常代步，必要时还能承担“拉货”的任务。
后排座椅靠背后方设置了可收纳隔板，必要时能提供私密的后备箱空间。
后备箱盖设置了逃生装置，其盖板可轻松抠开。
后备箱盖板下方还设有储物格，方便用户放置一些小件儿物品。
掀开盖板放置物品时，总是拿手撑着盖板很累，RX5盖板后方还设置了搭钩，如下图所示，可以方便的将盖板吊起，车主可以更为从容的取放物品。
掀开储物盒，下方放置了非全尺寸备胎，两侧设置了泡沫垫块，一些必要的随车工具固定在两侧泡沫垫块儿上，避免行驶中导致异响。
综述：
作为一款多功能车型，荣威RX5可以满足用户代步出行、装载运送等多种需求，受互联网发展影响，荣威RX5及时导入了互联网功能更能赢得年轻群体的好感和追逐，目前受产能影响，荣威RX5提车周期相对较长，据悉上汽也积极安排其他厂区投产，相信供应量会进一步提升。
受“新”所累，我们还是看到了荣威RX5在细节处理上存在不少瑕疵，希望随着装配工人技能进一步的提升和熟练，产品工艺水平能更进一步。
随着更多车友的使用，他们反馈的一些意见及建议也会通过正常售后渠道提交给主机厂。属于产品质量和瑕疵的，相信上汽荣威也会在之后的生产中加以改进和提高。
“越做越好”这不仅是拆车坊对上汽荣威的期望，更是广大车友对所有自主品牌汽车厂家的期望。
