最近，外电公开了宝马新一代7系车型在新北赛道测试的视频，并公开了新一代7系的部分配置信息。
从视频来看，尽管测试车还覆盖着比较厚的伪装，但已经应该非常接近量产状态，包括大灯组、保险杠等应该都是最终造型。
新车最大的特色就是配备了分体式大灯组，从谍照可以清楚的看到引擎盖边缘位置配备有日行灯，而远近光灯的位置要靠下一些，位于格栅两侧，风格比较个性。
进气格栅看起来依然是家族化的双肾形设计，内部使用了直瀑式结构进行装饰，很有立体感，而且格栅造型并不像4系那么夸张，至少下包围部分被完整的保留了下来。
下包围部分采用的应该是三段式设计风格，轮廓看起来和中期改款5系比较类似，但由于伪装比较严密，具体的细节还无法判断。
侧面造型方面，整体线条依稀能够看到现款7系的影子，但C柱部分的造型明显厚重了不少，车顶鲨鱼鳍也没有缺席。门把手采用了半隐藏式设计，这也游有望成本宝马全新的家族化设计风格。
尾部造型方面，尾灯组有着比较强的层次感，看起来已经是最终造型，通过牌照框我们也能确认新车并不会采用贯穿式尾灯组。下包围部分看起来也有着比较强的层次感，但具体细节同样无法分辨。
内饰方面，结合此前的报道来看，新车有望采用和i4类似的贯穿式曲面双联屏内饰，风格要比现款车型简洁不少，而且更有科技感，中控屏将运行最新的iDrive 8系统，在功能性和流畅度方面也会有明显提升。
配置方面，外媒称新车有望配备劳斯莱斯幻影同款的自动门，这将有效增加新车的豪华感。事实上宝马这么做可能也是不得已为之，毕竟奔驰S级有超长轴距的迈巴赫车型，奥迪A8L也推出了Horch版本，宝马如果不推出超长轴距车型的话，就只能在配置方面搞出来点特别的东西了。
此外，新车还有望支持L3级别的辅助驾驶功能，但受限于法规方面的限制，在全球各个市场提供的驾驶辅助功能可能也会有所不同。
动力方面，燃油版车型依然会搭载3.0T L6以及4.4T V8发动机，而且发动机在技术方面经过了升级，有望满足欧7排放标准，燃油经济性方面也会有进一步的提升。
新车还将提供纯电动版本可选，最终命名可能是i7，搭载超过100kWh的电池组，续航里程有望超过700km。
