大家好，我是新兄弟，专业网络卡车司机。之前很多师傅问跑车是否有油车或电车好，有的嘲笑电动车充电时间长，没有降低成本什么的。
今天就来分享一下我的用车体验和使用成本，能不能赚到钱就自己下定论了。事先声明不是打广告啊。现在我要买也会买比亚迪秦或者广汽埃安，因为19年的时候只有北汽能低首付，其他的首付要5万起。北汽只质保30万，广汽比亚迪就好多了，质保50万起步。
不是广告
我是19年6月买好的车，这个是18款的EU5，到现在已经2年4个月了，新哥是一个勤快的人，每天早上7.30出车晚上9点回到。放充电站充电就回去吃饭洗澡，充电不影响正常生活，不开空调的话中午不补电，就算补电，中午找充电站休息吃饭补几十公里进去就够了，傍晚就关了长途单，要回家了，不担心续航问题。我每天大概跑250-300公里，开了接近25万公里了。不要问我为什么不买比亚迪或者广汽，只因为只有我们这个北汽的4S店能够8000首付开走。贫穷限制了我的起飞！为了符合我的牛皮气质，买了个拉风的红色。
先看看车的情况，开了近25万公里，电池由原来的表显414续航到现在充98%显示378，实际完全充满应该还有384左右。也就是说25万公里掉电30公里，按这个速度，50万公里会掉电60公里，到那个时候还能有354续航，电量保持在85%，其实哪怕掉到320我都可以接受。
北汽用的是宁德时代的电池，这电池续航比较准，我甚至敢开到续航里程看不到。我开比亚迪和广汽就不敢这样干，到后面的100公里就没那么准了，尤其是最后20公里，随时做好拖车准备了。我租比亚迪e5开了15万公里，开过一个月广汽埃安s。不过大家不要担心，这个电池差异不会很大，也就几公里的事，淡定。
续航都看不到啦
不过注意了，下雨开雨刮器，夏天开空调，冬天开暖气都会吃电。一般温度大于33度低于15度吃的比较厉害，一天下来会吃100公里，一般中午吃饭休息的时候补一下电。其他情况基本该多少公里就多少公里，尤其是60-80匀速开，续航有多没少。
有人担心电池容易损伤，你可以看一下这个厚厚的电池护板，广州到处修路，小区做的减速带都可以给飞机起飞用的了，我在广州每个月怼几次，至今还安然无恙。只有怼到尖的才可能破损，那个时候出保险就行啦。
车子的其他情况都差不多，不过开过北汽，比亚迪和广汽，北汽这款车的起步真的是快，可能是其他品牌调低了油门。
现在来算一下用车成本。
车辆维修
16万公里：悬挂支架一个，500块
17万公里：左前轮轴承650。
19万公里：换过一次刹车泵650
算他2000。
保险、首付和月供
第一年，买车的首付8000+保险营运上涨费7000+营运证1500，
第二年保险6300，第三年出险了上涨到7300。
保险和首付开销就是3万。
月供4300*28个月=12万。
总计15万。
保养和轮胎
平均 200一次（小桔养车一次才120），共24次，算5000，
10条轮胎，一条300，算3000。
加其他费用算9000。
充电费用
平均电耗13.4度/100公里，我充的平均是8毛一度电，也就是1.1毛一公里，25万公里就是2.8万。
好了，25万公里的总费用是2000加15万加在9000加2.8万，算整数19万。
至于收入，那好算啦，除去空跑加上奖励，平均2块钱一公里，大概50万。嘿，看起来好多啊，那我的钱去哪里了呢？说的好像不用养家糊口一样。哈哈！
新哥明年就供完车了，少了每个月4000的压力，到时就可以每天佛系出车，跑300-400就算数了，过一个正常人的生活。
