兴瑞
9月18日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车、摩托车、体育管理中心和克拉玛依政府共同主办的2016中国量产车性能大会(以下简称CCPC)克拉玛依站大会圆满落幕。
这是继2015年成功举办第一届比赛之后，CCPC中国量产车大赛经过全新升级之后的再度亮相。据悉，本届赛事不仅规模全面扩大，比赛项目和参赛车辆也全面升级，共计32家企业、37个品牌参赛，覆盖了85％以上的主流汽车品牌及主流热销车型。
主办方表示，本次赛事所有车辆均由4S店直接购买，是国内唯一的由未改装量产车参与赛事，“主要是为了能够真实考验汽车性能、反映最真实的汽车数据。”
作为一项国家级专业汽车赛事，CCPC与现有的只在赛车场或特殊路况以竞速为目标的传统汽车赛事不同，性能大赛是以完全不改装的量产车型为比赛车辆，充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。
为了能够全面考验量产车的性能，CCPC充分考虑了天气和场地因素对于车辆性能的影响，选择在克拉玛依、大丰、牙克石三大特殊环境中进行比赛。其中，克拉玛依是本次比赛的第一站。参与此次赛事的技术专家称，开赛首站选在西北边陲，主要是因为大漠黄沙、戈壁风浪、极致温差的全路况路段能够达到试验室中多项车辆测试项目的实际效果。
本站比赛为期三天，来自广汽乘用车、北汽股份、长安汽车等32家企业的37个品牌，按照传统技术组（T组）、新能源汽车组（E组）、公众挑战组（X组）等三个组别进行了激烈比赛。
参赛车辆最为庞大的传统技术组（T组）比赛除了设置了长距离燃油经济测试赛、0－400m起步加速、100km／h－0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等比赛项目，以对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性进行全方位评测之外，还在克拉玛依站全新亮相了SUV车型专属项目——SUV通过性测试赛，让参赛SUV车型能够有机会展现其优良的通过性和越野能力，这也是CCPC首次以车型特点进行的针对性测试。
此外，值得一提的是，长距离测试赛成为克拉玛依站的一大亮点，该赛段侧重于经济性测试，赛道全程近300公里，集合了城市道路、省级公路、自然戈壁等多种路况。
本次赛事还特设了新能源汽车组，主办方表示，这是为响应国家新能源战略，顺应汽车科技的发展趋势而全新设立的比赛。
据悉，CCPC最终对决将于12月在牙克石举行，三站选手将共同争夺年度中国好赛手的名誉归属权。主办方还提示称，今年公众挑战组（X组）指定车辆全部由广汽传祺统一提供。
作为第二届赛事，本次赛事在规模、参赛品牌与车型数量都有大幅度的提升。主办方的思路则更加明确，“本届比赛参赛名单的产生，是根据销量、消费者评价、关注度等因素而生成的。所以，仅仅是这份‘参赛名单’，就能在很大程度上为消费者日常选车、购成提供一份有益的参考。”
主办方还表示，通过大赛不同科目的设定和评测，可以得到一份各种车型的性能数据。“我们将以赛事成绩为依据逐步建立以赛事车型性能测试结果为核心的数据库，同时结合赛事官网建立查询系统，为消费者与企业提供更加丰富的数据服务。”
在克拉玛依站比赛结束之后，CCPC中国量产车性能大赛还将于10月下旬在江苏大丰中汽中心盐城试验场举办第二站高性能赛。
