我们彻底分析了最新一代的Octavia Scout，这是捷克轿车中最常见、最冒险的变种。
斯柯达几个月前推出了新一代斯柯达明锐，无疑是其最重要、最具代表性的车型之一。这家捷克制造商最新交付的轿车在内部和外部都焕然一新，同时扩大了技术负荷并增加了新的电动发动机。
这是该品牌的一个非常重要的模型，因为我们正在谈论其最畅销的汽车，在两个车身中，因此对于新一代，该公司已投入其余部分来更新该模型，从而尝试继续争取成为参考它的类别。
新明锐的设计沿用了斯柯达 Scala或Superb等近期车型的脚步。这导致了一个清醒和优雅的图像，具有非常突出的直线和 LED 光学。
我们谈论的汽车的两个车身都达到 4,689 毫米，相当长的长度使得 Octavia 为乘员和行李提供了很大的空间，因为在轿车中我们享有 600 升的货物容积，而 Octavia Combi提供 640 升。
在乘客舱中，新明锐无疑变化最大，融合了现代优雅的设计，所有突出之处都集中在多媒体部分，配备10.25" 数字仪表板和带触摸屏的新信息娱乐系统。8.25 或 10"取决于在完成。
这个赌注直接继承自新的大众高尔夫 8，因此在连接性、应用程序和服务方面的部署非常有风格。在设计方面，值得一提的是只有两条辐条的全新方向盘的到来，以及中控台内部的自动、电子和小型变速箱的新选择器。
从一开始，推进剂的供应就会非常广泛。汽油发动机将围绕 1.0 TSI 115 hp、1.5 TSI 150 hp 和 2.0 TSI 190 hp 发动机进行铰接，并在 e-TEC 密封下找到与半混合技术相关的这些变体。
柴油产品具有115、150（测试单元）或 200 马力版本的 2.0 TDI 发动机的最新发展，还有天然气选项 G-TEC，配备 130 马力的 1.5 涡轮增压发动机和204 马力插电式混合动力车型。
Scout 也是如此，Octavia 的夹克版本
我们有机会测试Scout变体，基于众所周知的 Combi 车身，这回答了我们中的一些人经常问自己的问题，你为什么想要一辆 SUV？
斯柯达 Octavia Scout 的外观更加质朴，保险杠、新发票、较低的保护装置和轮拱都很突出，所有这些都采用未上漆的塑料板条完成。此外，合金轮毂具有特定的设计。
内部的变化很小，仅限于更多的镀铬装饰元素，数字仪表中的特定图形以及沿着仪表板延伸的装饰性模具，以一种非常成功的木材仿制品完成。此外，座椅的内饰是该变体独有的。
功率较小的变体配备 6 速手动变速箱，而功率较大的变体（测试单元）配备 DSG 自动变速箱，此外还有全轮驱动。
似乎这还不够，与更经典的变体相比，Octavia Scout 的悬架提高了 15 毫米，这是离开沥青时的优势，无论如何，大多数买家都不会利用。
我们的测试车是一辆150 马力的 Scout 2.0 TDI DSG 4x4，售价仅 33,000 欧元多一点，但我们的测试单元拥有的大量可选设备需要多加几千欧元。
强大的柴油发动机，仅 1,750 Nm 的扭矩为 360 Nm，为汽车提供了强大的动力，如有必要，拖车挂钩上最多可连接两吨。
在谈论发动机和驾驶感受之前，先谈谈我们已经知道的行李箱：它很大，立方体最小为610 升，最大为 1,740 升，第二排座椅靠背折叠起来。
如果不是可升级的信息娱乐管理系统，内部很容易获得五颗星：特别是因为它仍然具有很好的细节，比如内置在门上的雨伞。
Scout不仅仅是一辆经典的旅行车，但它绝对不是一辆越野车。如果你只喜欢它的乡村风格，你可以用前轮驱动版本节省几欧元。
在美学上，为了增加其独特性和越野感，镀铬车顶杆和 18 英寸双色合金轮毂（19 英寸选项）的存在为蛋糕锦上添花。最后，机翼上的 Scout 铭文和灰色后视镜是此版本独有的。
然而，机械部分的真正新颖之处在于，与其前辈不同的是，斯柯达明锐 Scout 也将提供前轮驱动，这无疑有助于增加其销量。
