车灯设计也很有特色，日间行车灯有区分度，尾翼的设计看起来很饱满，很有力量。
在丰田亚洲龙的车身设计当中，我个人最喜欢的就是他的车尾设计。而亚洲龙最为优秀的一点就在于它的颜值，亚洲龙的外观设计非常出众，在同级别车型当中鲜有对手。车门和中控台顶部的软质包裹，手感细腻。而亚洲龙的中控台设计就很规整了，有点美国车内饰的风格，看起来中规中矩。整洁的内饰装潢使其更加豪华。
并配备了自适应远近光、自动头灯、LED前雾灯等功能。并搭载AVS可变悬挂系统，驾驶者可以在SPORT、SPORT、SPORT+三种驾驶模式之间进行切换，以应对不同的路况使用需求。在安全配置方面，丰田亚洲龙的配置比较全面，包括前后雷达、倒车影像、主动刹车、车侧预警系统，而且全系标配L2级别的辅助驾驶功能。
我183cm，前排驾驶位坐姿调到舒适。而亚洲龙在中国消费者非常青睐的车内空间方面，也针对国内实际情况作出了适应性调整。而作为一辆B+级轿车，亚洲龙的空间也是没得说的，并且它的配置也是比较全面的，主被动安全配置一应俱全，在看不见的地方也都是用了真材实料。
2.5L的发动机最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛·米。在电力充足时，使用者只需轻微踩下油门即可，在这一过程中不会对车辆的行驶质感产生影响。当时试驾的是双擎版，不了解混动的人可能会觉得这个只是在省油的灯里面，还有什么其他的优点。
好处是车辆可以在行驶时有效地抑制车身侧倾，提高舒适性。这也是为什么有了后桥电机辅助的亚洲龙依然能够有这份稳如狗的动力表现。好在，丰田亚洲龙的安全配置尤为明显。
在日常使用中，亚洲龙除了能保证平顺，也能提升操碎性，让用户可以更好地享受操控带来的快感。这一研发理念主要体现在设计、驾控、动力三大方面，也就是实现了亚洲龙的三大"全新"。最后，在保养方面，这款车的价格相对比较低，不会给用户带来太大的经济压力。
