在诺诺，驻店销售台顾客看车时，顾客来到现场看车时，突然发现停车场一角放着一辆不是目标的车，以前在网上没有注意到，但在现场偶然一眼就喜欢上了。
只怪我们的车太多，每天自营车上新的车源都会自动置顶，顺便把先前上架的车源挤到后面，诺粉们在小程序里看车的时候要往下滑屏幕滑很久，一不留神就错过了后面的好车。
我们的IT组也在持续完善小程序的筛选功能，您可以通过选择车源地、排放、用途等等条件，精准搜索心仪的车型，找车更快更省力，避免漏看。
今天路试的这辆奥迪A4L，进店已经有一段时间了，小程序要翻好久才能看得到它。这辆车是上海客户的家用一手车，经过我们充分地整备，这辆车目前的整体状态与刚进店的时候相比，更上了一层楼，路试状态好到让人怀念起十年前奥迪A4的辉煌时期。
2011款的2.0T技术型，新车落地价直奔40万。2011年6月上牌，十年车龄的德系车，听上去不容乐观，但实际上这辆车的里程数只有8万公里，而且几乎是全程4S店保养，经过我们多个环节的检查，包括收购端、鉴定师复核、工位检查、路试等等，整体车况非常棒，问题并不是很多，而且都比较容易处理。
工位检查底盘，减振器完好，没有看到渗漏。刹车油、刹车盘片都不用换。
四条轮胎也都不需要换。
当年的奥迪是很“技术流”的品牌。看动力总成，2.0T高功率的二代EA888发动机，匹配了CVT变速箱，只要不出问题，这套组合上身的A4L浑身是劲。
不过同年份的德系车，大家比较关心的“漏油”和”“烧机油”问题，我们自营车整备组比您更加重视，进店之后很快就安排了全面体检。
整备组检查时，发现这辆A4L的几处易损部件依然是原厂件，可能由于前车主用车爱惜并且养护频率高，一直没有出现故障。但是根据我们多年修车的经验，有些原厂配件自带Bug，一看见还在服役的原厂件，就好比开卷考试，大写的“警示号”，整备组决定更换改进件。
目前已经把这几个常见问题解决了，所以我今天路试的时候，拿到的是一辆重新焕发青春的A4L。动力响应迅速，底盘没有异响，路过减速带的时候，干脆平稳。
刚进店的时候，这辆A4L的外观有几处瑕疵，整备组干脆都修复了。所以现在外观非常漂亮。
前部的内饰是浅棕色的，所以看起来比米色的座椅显旧，其实人家本身就是那个颜色。浅色内饰好看，但是不易维护，前车主肯定费了不少心思去打理。
车内没有烟味、霉味。
主驾驶座椅除了轻微的褶皱外，没有其他的瑕疵。
后排的内饰成色比前排还要好。
车顶篷也是浅米色的，很干净，没有破损。
后备箱也非常干净。
当年三十大几万的A4L，很多配置放在今天也不算落后了。主驾驶座椅带记忆功能。
主副驾驶座椅都配置了电动腰托。
车内后视镜自动防眩目。
后排有独立的空调出风口。还有点烟器插口，可以接转换器。
驾驶操控配置方面，带电子手刹、电动助力转向、定速巡航、自动大灯、GPS导航等等。
我路试感触比较特别的一点，这辆车的CVT变速箱输出很顺畅，加速比想象的还要快一些。油耗不高，路试的时候全程开空调，非高速，路况比较通畅，百公里9.5升左右。
预算十万块钱左右，能买什么高性价比的二手车，在长车龄里挑好车况，绝对是个明智的选择。
对于车龄十年的德系车，其实没什么可怕的，像这辆A4L，原本前车主留下的底子好，再加上诺诺精心整备，所谓二手车的性价比，体现得淋漓尽致。
