斯科达克为什么总是“虎头蛇尾”？斯科达克比大众更坏的地方在哪里？
提到Skodak，人们会认为是“低价版”的大众，或者认为认识大众的人都买了Skodak，不知道大家有没有发现问题。Skodak宣传自己的新车时，网友的声音都很好。比如最新的荣誉：最新的荣誉职业，但在最终销售中是否低于大众的威风？
1.skodak的特点不鲜明，营销有点差。
斯科达克的历史其实比大众提前了近半个世纪，但最终被大众收购了。
虽然之后的造车采用的都是大众技术，但是它的特点一直都不是很鲜明。比如即使是同样的技术，它的品牌价值不如大众高；谈性价比，又比不上福特这样的美系品牌；即使是外观更年轻，但内饰并没有摆脱套娃风格。所以斯柯达很难找到一个自身标签。再加上前期的营销投入也比大众更少，目前销量上不去，也算是情理之中。2.归根结底还是自身的实力不足
斯柯达目前的品牌价值，可以说是完全被大众所带起来的，比如把斯柯达发动机的盖子掀开，露出的是大众标，造车平台一直都是使用的大众的PQ和MQB平台，所以也就有了“懂大众的都买了斯柯达“这句话。但是即使用了大众的”硬件“，最终的实际体验也是不如大众的，也就是说大众并没有把调教的”看家本领“教给斯柯达，就拿双离合来说，大众一直被吐槽质量问题，但即使是成本最低质量最差的DQ200干式双离合变速箱，它的换挡逻辑也能够排在同级中的一流，但是速腾和明锐Pro的实际体验，在平顺性和降挡速度方面，明锐Pro都是不及速腾的。所以还是自身实力撑不起自身的品牌。
3.同样没有重视国内市场，也是被大众“坑“了
既然在国内的竞争力不如大众，所以就应该比大众做的更好才能得到消费者的认可。但就像刚才说的，在硬件调教方面没有下功夫；内饰的用料和装配也是不够精细，按钮松垮也是常有的事；在用料方面，大众本来就一直在倡导“将本增效“，斯柯达继承了”优良传统“。其实想一想斯柯达也是“可怜”，一直都说国内市场是大众的“小白鼠”，新技术全部用消费者来“试验”，之后在进行完善，而斯柯达其实也是大众的“小白鼠”，大众也会把新技术应用在斯柯达上，比如最新的MQB evo平台，就是被明锐Pro“率先体验”，没什么太大的问题之后，8代高尔夫才得以使用。
最后总结，斯柯达其实就像原来荣耀与华为的关系，但是并不能说斯柯达就不能买，或者是闭着眼睛就能买，还是要多多对比，理性思考。
（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
