是啊，长城在这次上海车展上大获成功。
坦克队伍落地了，除了订单停止的坦克300外，技术制造的坦克700和坦克800也登陆了上海车展。
从市场热度来看，定位更高的坦克800备受关注，除了这个极大的车身尺寸之外，还有那个让人痴迷的外形设计。
技术层面来分析，坦克800将会作为第一批技术化产品，搭载长城率先研发而来的3.0T+9AT动力系统，这一套动力系统将会为坦克800提供更好的动力基础，同时作为坦克平台最大尺寸硬派越野车，在硬件设计方面，坦克800也极有可能拥有“三把锁”硬核设计。
更多的技术配置并没有第一时间透露，目前分析这种旗舰硬派越野车有可能配备博格华纳全时四驱系统，通过伊顿前后电锁来提升脱困能力。
当然从目前初次曝光的整体表现力来看，坦克800最佳作战区域，仍然是城市。
触感更好的内饰材料以及更加丰富的电气化装备，虽然它是一位骁勇善战的将军，但城市才是它的主战场，目前可以推测出来的是，坦克800大有可能拥有极好的静音系统，出色的悬架支撑力，以及丰富的科技、驾驶辅助系统。
就像奔驰G一样，它强势的越野性能并非代表着沙漠是它的主战场，城市的喧嚣才是它的最佳生存地。
目前具体尺寸没有曝光，但肉眼可见地辨别是，这必然是一台全尺寸SUV。
那么至于价格就不难推测，目前坦克300卖到20万级， 坦克700因为尺寸更大，性能更加出色，定位应该在30万级，比坦克700尺寸更大的坦克800作为全尺寸硬派越野车，整体长度必然会超过5米，而3.0T动力系统 以及技术含量更高的9AT、9HAT变速箱，将会意味着这台车大有可能是40万起售价。
选装、高低配车型配置差距，将会让高配车型卖到50万。
这样的价格贵吗？
从中国品牌乘用车角度来看，的确不能算低，但从全尺寸硬派越野车角度来看不算高，在普拉多2700目前已经卖到55万的今天，雷克萨斯LX570被疯狂炒到300万的行情下，全尺寸、3.0T、极其豪华的中国越野车卖到40-50万的价格，着实不能算高价。
横向考量同价位合资、进口车型，坦克800的实力一定是最越级的。
作为后来者车型，由于品牌文化不够浑厚，无法与丰田、日产、奔驰等车型正面对抗，所以坦克系车型选择的依然是“以产品博人眼球”的运营思路，至少从这个预算区间分析，没有比它更出色的车型了。
市场运营思路是，目前中国硬派越野车市场没有良心的车型。
外资品牌固守的市场必然都在卖弄溢价能力，2.7L的普拉多当年卖到38万，今天卖到55万，加价幅度能够轻松买到一台帕萨特，背后的疯狂耐人寻味，不就是欺负中国越野车市场没有对抗选手吗。
陆巡从当年的49万一路飙升到今天的100万，价格直接翻倍欺负的不也是额外更多的选择吗。
无论是坦克300、坦克700还是坦克800，挑战的都是外资品牌，诚然今天没有正面对抗的实力，但有产品是反抗的第一步，第二步就是通过这些硬派越野车打出中国制造的名气，培养中国越野文化标签。
这也意味着，坦克800出来的今天，就是外资品牌价格滑落的开始。竞争者终将会拉低外资品牌的价格。
“库里坦”，好好干。
