凯雷德(ESCALADE)是凯迪拉克家族最大的全尺寸旗舰SUV,自2007年现金凯雷德上市以来没有任何变化。
而全新凯雷德不论是从哪一方面看,它都发生了脱胎换骨的变化。下面,我们就一起来看看这款美式全尺寸SUV是否依旧霸气十足。前脸造型较老款有着翻天覆地的变化,融入了家族式的“钻石切割”设计,硕大的镀铬中网加上几乎贯穿车头的LED灯组,视觉冲击力极强。5颗类似于钻石的全自动LED灯组,是前脸最大的亮点,也是凯雷德的标准配置,内部结构非常精致。灯眉处还有凯迪拉克Logo点缀,彰显细节。前脸灯组全部点亮后,效果非常炫目,极具品牌特征。
新款凯雷德的侧面线条依然比较平直,ESV加长版较标准版在车身长度上增加了518mm,轴距增加了356mm,进一步满足第二排和第三排的空间需求。后视镜造型比较普通,尺寸不大,转向灯功能集成在内侧的镜子上,同时带有变道辅助功能,变道时会有灯光闪烁来提醒驾驶员是否有后方来车。车身侧面带有镀铬装饰条来增强层次感,上面刻ESCALADE字样来彰显身份。并且C柱上带有凯迪拉克LOGO,这似乎是豪华品牌的惯用手法。新凯雷德标配轮胎尺寸为275/55 R20的普利司通轮胎。车身两侧还配有可伸缩自动踏板,方便乘客上下车。凯雷德车身高度达到1.9米,离地间隙也较高,这个配备很有必要。
新款凯雷德尾部的变化,相比前脸可以说是收敛了许多,最大的亮点就是与D柱相融合的全LED尾灯,这种竖直的尾灯设计是凯迪拉克的一贯作风。车尾保险杠处还带有拖挂装置,这在中国使用概率几乎为零,但在美国是一个很实用的配置。旁边还带有帮助拖车减速的电磁制动器接口,增强安全性。
全新的内饰和老款相比完全是两个时代的产物,新凯雷德的内饰采用了凯迪拉克的家族化设计,见过XTS和ATS的内饰,眼前的这个景象并不感到陌生。为营造豪华氛围,设计师为凯雷德设计了三种配色方案,并搭配不同的木纹装饰面板。新凯雷德的内饰采用了大量的真皮包裹,并加上实木点缀,接缝均为手工缝制,豪华感大大提升,美国车的制造工艺已经今非昔比了。
多功能真皮方向盘集成了蓝牙通话、多媒体控制、自适应巡航、方向盘加热等功能,同时支持电动调节。科技感极强的12寸LCD全彩液晶仪表盘效果炫目,配合CUE系统显示信息非常丰富,方便驾驶人员操作。HUD抬头显示系统也出现在新凯雷德上,通过仪表盘左侧的三个按钮可实现显示高度调整、显示信息切换、以及显示亮度调节,其主要集成了行车速度,导航信息和多媒体信息等。
凯雷德采用全自动大灯,灯光控制旋钮下方为电子手刹。得一提的是,凯雷德分后驱和四驱版本,其后桥配备可自动锁止的差速器,可有效提升爬坡及脱困能力。新凯雷德支持后视镜自动折叠,并且四门车窗可一键升降。新凯雷德釆用CUE多媒体系统,这套系统同样岀现在国内在售的凯迪拉克车型上,同时,凯雷德装配了与凯迪拉克合作多年的BOSE牌音响。
触控屏两侧设有针对车辆状态的调节按钮,凯雷德带有可调悬挂,但仅针对硬度调整,不可像路虎发现一样调整车身高度。空调控制面板采用触控方式操作,并带有振动回馈,自动分区空调同样照顾到了后排乘客,同时第二排座椅带有加热功能,后扫出风口则设置在顶棚上。
凯雷德的天窗面积似乎与庞大的车身格格不入,尺寸与市面上中型SUV的差不了多。凯雷德配备了电动调节真皮座椅,具备通风加热功能,舒适性不错,但侧向支撑稍显不足,同时紧急情况下座椅带有振动预警。大空间一直是美系车的强项,新凯雷德的储物空间非常丰富,几乎在任何角落,你都能找到合适的地方放置物品。宽大且深,是美系车储物空间的大特征,中央扶手箱的容积就是个很好的例子,与其称之为储物格,倒不如叫它“储藏室”。
前排座椅保持不变,第二排的头部空间仍为一拳,腿部空间约为一拳三指。第三排的空间表现比较拮据,腿部空间几乎为零,但头部仍有一拳的空余。
新凯雷德配有电动尾门,其开启角度较大,同时你也可以通过车内控制旋钮,调节开启角度。虽后备厢整体开口较大,但其地板高度似乎可以做的再低一点。新凯雷德第三排座椅可通过按钮控制放倒,来获得更大的装载空间,同时第二排座椅可电动控制向前翻折提升运载能力。
动力系统,新凯雷德搭载6.2LEco Tec3 V8自然吸气发动机,拥有CIDI缸内直喷技术和VVT可变气门正时技术。额定功率313Kw/5600rpm,最大扭623Nm/4100rpm,相比上一代,全新凯雷德的发动机最大输出功率,及扭矩分别提升了5%和10%。新凯雷德保留了怀挡式设计,这是美系车型的经典设计之一,它操纵着一台名为Hydra-Matc6L80的6速手自一体变速箱,换挡杆顶端还带有拖挂模式。
悬挂方面,全新凯雷德采用第三代MRC主动式电磁感应悬挂系统,该系统可根据驾驶模式和实际路况实时调整减震阻尼,同时兼顾舒适性及操控性。