就像女人能清楚区分所有口红的颜色号一样，男人也能区分同一辆车之间的细微差别，尤其是车身的小细节。对于爱车的人来说，都是可以停下脚步欣赏的艺术品。
今天咱们的主角H先生就是这样的一个人。H先生是一位关注诺诺很久的老诺粉了，他自己也玩二手车，对于我们的二手车模式也是十分的信任。对于天籁公爵，H先生一直是情有独钟，正好在自营车小程序上看到北京站上架了一台，所以二话不说直接拿下。
之所以喜欢天籁公爵，H先生表示在自己曾经参军的部队中就有一台公爵，一直觉得这台车看起来特别有气势，尤其是后杠多出的那一点点，实在是太美了！
说实话，这个细节也是我仔细对比过公爵和普通版天籁之后才发现的，公爵的后杠多往后延伸了一点，我感觉这样的设计带出了一点点老迈巴赫的神韵。
H先生并没有让我们把车子发运回老家，而是带着父亲一起来北京提车，顺便和老爷子在北京自驾游玩一番。H先生在北京店第一次见到自己的爱车时，就站在车尾45°欣赏了许久，怎么看怎么觉得优雅。
公爵的副驾驶带有腿托，提车的时候H先生还特意让父亲感受一下，老爷子试完之后对这台车也是特别的满意！
除了副驾驶的座椅，公爵其实还有一些“隐藏”配置。比如我第一次开这台车的时候，我明显感觉到屁股和后背凉飕飕的，想必前排是带座椅通风功能的，可是我找了半天也没找到对应的控制键，直到我打开了中央扶手箱……
这台公爵还配备了BOSE音响，但是BOSE品牌实在太过低调，全车唯二的BOSE标志被安置在了C柱下方的位置，一般人是真的看不到，刚上车的时候我还夸公爵的音响真不错，后来才知道人家是正经的BOSE。
在连接蓝牙音乐的时候我还发现了一个小彩蛋，大概每一个开日产的人都有一颗GTR的心吧。
除了前面说的副驾驶的腿托，前排的座椅加热、座椅通风功能，公爵对于后排乘客的照顾也是非常到位。看看这个头枕你就知道了，想象一下靠在上面有多舒服。
后排中央扶手放下来，还有更多惊喜配置，后排座椅同样配有座椅通风、座椅加热功能。另外还可以控制后排的独立空调、后风挡的遮阳帘以及多媒体系统。如此丰富的配置真的可以比肩宝马7系了。
动力方面，这台公爵搭载的是2.5L自然吸气V6发动机，它也是日产大名鼎鼎的VQ系列发动机中的一员。它的发动机代号VQ25DE，它是目前市面上比较少见的大缸径、短冲程的高转速取向发动机。
其实这台发动机的账面数据看起来并不算多么优秀，不过天籁公爵这种车要的可不是多么强的推背感，它的首要任务就是舒适。
V6发动机和CVT变速箱配合相当完美，动力输出极其平顺。而开起来实际的驾驶感受是：它的动力并不差，深踩油门它会温柔地带着你加速，一不小心你会发现原来自己已经跑到80km/h的速度了。
在很多人眼里，天籁是天籁，公爵是公爵，这完全就是两个车，毕竟公爵的车内配置有着脱胎换骨的升级。在二手市场上其实也是这样，同年份的天籁和公爵完全是两个行情，同样2011年的天籁7-8万就可以买到，而公爵少说也要10万开外了。
我相信肯定有诺粉在拍大腿，没有买到北京站的这台公爵，我经常跟大家说遇到自己喜欢的车一定要坚决，不然等待下一台车出现的时间就是无形成本，毕竟生命有限，同样的东西比别人早享受到那就是吃馒头拉花卷——转（赚）了。
