女生为什么不喜欢直男?很多人喜欢直男直说,做事直说,不会照顾女人的感情,尤其喜欢和女人们讲大道理(直男癌晚期)。
然而,知乎上有一个点赞极高的回复:男人如果不够直,那么,他对你肯定另有企图。你看哪个“直男”对上级、领导、老师也直了?照样演技很强的。说到此,不得不提我近日试驾体验的欧拉好猫GT,它究竟是一款怎么样的纯电动汽车?欧拉好猫GT懂用户需求吗?或许说,不同的体验者是否会得出截然不同的使用结果。下面我们一起来看一看。
此次试驾欧拉好猫GT,试驾路线定在交通非常拥堵的广州市区,在拥堵的城市道路行驶,欧拉好猫GT会有什么样的表现?
首先驾驶欧拉好猫GT上路的是我们同行的一位小女生,从我们今天试驾和同行之间的交流能够感知她对欧拉好猫GT做出了积极的评价。她说,什么样的车适合女生上下班通勤?直接抛出简单粗暴的答案,好看好开好停车!我想了一下,这说的不就是欧拉好猫GT吗?
毫无疑问,欧拉好猫GT太懂女性用户了,其小尺寸车身具备良好的通过性,配上360度全景影像、盲区监测,以及强大的驾驶辅助功能,在交通复杂的拥堵公路可以安全行驶,对于“女司机”而言,欧拉好猫GT显然是一个很好的助手。
因此说,欧拉好猫GT究竟有多会讨好女性用户,显然不需要我赘述。欧拉好猫GT复古萌酷的外观非常讨巧,红黑拼搭运动风格的内饰营造非常好的动感空间,女性亲和度不言而喻。当然,在智能化配置上同样毫不吝啬,能给则给,欧拉好猫GT绝对是一款能给你优雅体验的车子,如可多轮交互的语音功能,令你操作更简洁从容,脚踢感应式电动后背门体验更省心省事。
最直观的则是欧拉好猫GT取消了空调以外的所有实体按键,只保留空调按键以及多功能方向盘等基本操作。其它功能直接使用自带的语音控制系统进行操控,该语音系统可以操作多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等功能,基本上覆盖了你驾驶时需要操作的基本功能。
其实男女驾驶员对待汽车功能唤醒有极大的区别,男生日常开车更喜欢直观的实体按键操作“一步到位”,女驾驶员显然更喜欢“能少则少”的操作方式,喜欢能“动口别动手”的使用体验。因此说,语音控制系统绝对是女生福音,除此之外,还有智能车道保持系统等功能、AI自动泊车等智能配置同样非常关键。以上并非我个人揣测,而是此次试驾活动中同行女性用户的真实体会。
对于汽车,男生更喜欢纯粹的操控和机械感,男生在心底里把汽车当成一位朋友;女生更强调车好不好看,使用简单与否,更强调汽车是代步工具,显而易见,欧拉好猫GT是更懂得照顾女性用户体验的。
关于欧拉好猫GT的外观不再详细解析,在此分享一下我的试驾体验,虽然欧拉好猫GT早在8月份已上市,但是此次试驾也实属个人首次接触,关于欧拉好猫GT的动态表现想和大家分享一下,希望对大家购车有所帮助。
欧拉好猫GT搭载了功率为126kW,峰值扭矩为250N·m的永磁/同步驱动电机,电池类型为三元锂电池,电池能量为59.1kWh,其NEDC续航为480公里。从动力、续航来看,欧拉好猫GT似乎没啥亮点可言,但是把它放在小型纯电动车级别里,其动力和续航均是优于同级别车型的。
从动态体验来看,在标准/舒适模式下,欧拉好猫GT没有超出预期的性能表现,整车在低速时行驶时,轻轻点一下电门踏板,动力输出是偏柔和的,这种调校很适合温柔的小女生驾驶,对于比较暴躁的男性驾驶而言,显然在低速时不容易控制动力输出的平顺性。
当车速上到40km/h以上时,动力输出显然激进得多,动力输出更灵敏,响应更积极,动力踩多少有多少,而且欧拉好猫GT的电机最大功率为126kW,日常在市区驾驶超车、爬坡动力完全够用。接着,当车速达到80km/h以上,配合精准的转向调校,开着欧拉好猫GT在市区拥堵道路穿梭来去,可以做到得心应手。当然,如果你想获得更激情的驾驶体验,可以把驾驶模式调至运动。
在整车隔音方面,欧拉好猫GT的总体水平是保持不错的,但是当时速达到60km/h以上,或者通过一些隧道或者桥面时,整车的胎噪显略突兀,或者是受轮胎型号的影响所致,从试驾体验来看,胎噪的抑制依然有进一步提升的空间。
欧拉好猫GT直接定价为13.50万元,从当前市场来看,欧拉好猫GT显然是填补了纯电动汽车的市场空缺。因为多数车企把纯电动汽车定价在10万元以下或者15万元以上,而欧拉好猫GT刚好卡在13万元,显然也是经过深思熟虑地思考的。回到文章开头,欧拉好猫GT是一款什么样的车?答案显而易见,不仅好看好开,而且懂你所思,懂你所想!