最近，丰田在北美新更换的全尺寸皮卡坦路，新车和LAND KLULALOE 300一样，采用了新的平台TNGA-F，LAND KLULELE北美市场主要有全尺寸SUV红杉、丰田北美、丰田北美、丰田北美、丰田北美、丰田北美、丰田、丰田、北美、丰田、北美、北美、北美、北美、丰田
因为有了坦途的造型，红杉的外形也出不了意外，坦途与红杉，本身就是SUV与皮卡共用平台，甚至很多零部件都通用，因此，越野爱好者关心的动力系统也一样，只是配置有差异，比如坦途TRD才装备的混动，红杉很可能中配、高配都装备。
丰田的纵置混动，首次装备在坦途TDR上，命名i-Force Max系统，与横置平台的THS功率分流混动完全不同，纵置混动采用了P2方案，即电机位于离合器与变速器之间，电机是电动、发电一体式电机，永磁同步式，最大功率仅36kw，但扭矩高达250nm，变速器还是传统液压的10速自动变速器，电池是丰田传统的镍氢动力电池，容量1.87kwh，电压为288伏，电芯电压1.2伏，用240个电芯串联为一个模组，再由40个模组并联成为电池包，系统电压为650伏。P2电机及作为发电机、又作为驱动电机，在减速制动时实现动能回收。由于电池容量很小，不到2度电，因此仅是起步、蠕行、低速是采用电驱，当车速高于28.8km/h，发动机就介入，在加速、爬坡、拖曳时，电机实施助力，严格的说，i-Force Max是略高于48伏的弱混。
搭载丰田最新研发的3.5T双涡轮增压V6发动机，加上P2电机，最大功率为289.78kW，最大扭矩为649N·m。变速器为电控液压10速自动变速器，四驱为电控分时四驱，带全地形控制。
丰田的全尺寸SUV红杉，在北美市场主要竞争对手是福特征服者、林肯领航员、通用雪佛兰萨博班、凯迪拉克凯雷德等，以及日产的北美版途乐Amada，这些车型都已经发布了新款，而这次换代红杉是全新平台TNGA-F打造的，更令车友期待。
