NEX KA网友问。
为妻子买车让孩子放学，全球鹰GX2怎么样？
因为我的工作和工地有关，所以我自己买了宝典(工地车辆，不太洗)，妻子说这车的灰尘很大，不适合接送孩子。说白了就是怕丢人，考虑了自己的经济条件，最后协商买了5万左右的车来接孩子。不知道全球鹰GX2怎么样。
NESCA网友回答：
首先给楼主鼓劲支持这种自主品牌的都是消费者。我也不跟制造商说违背良心的话。自主品牌目前主要占据低端市场。太轻浮了。做好基本质量这么难吗？不要只活在现在，要向前看。
一、车型综述
全球鹰GX2就是俗称的熊猫cross车型，外观多加了点“雄性激素“，就以为可以称爷们了，这个动力能满足爷们的胃口吗？作为城市短途代步车还可以，其他方面的用途就要慎重考虑了，它的质量是经不起时间考验的，开段时间暴露的毛病就很多，只能说我们的自主品牌还有很远的路要走，一路走好。
二、缺点
1、噪音大啊！风噪、胎噪、其它噪声声入耳，夏天如果开空调，发动机的声音听得我都不忍心了。
2、定价偏高，配置没配置，做工感觉也是在敷衍，就凭个外观就来要钱，商家都是一个德性。
3、悬挂偏硬，过坑洼路段、减震带可得悠着点，速度一快，震得头都是大的。
4、在售款式太少，要手动的只能选1.3排量，自动只能选1.5排量，恼火的是1.5的自动变速器反映迟缓，拖累了发动机的发挥，有个手动款多好。
5、安全配置弱爆了，车子本来就轻，安全措施还是一塌糊涂，好歹也花了5万多块。
三、优点
1、外观的独特性成为了这车的最大卖点，改变了熊猫可爱的路线，看起来比熊猫更威武一点。
2、车型小巧，停车和倒车比较方便，新手也不要太担心在市区停不好车了，悠着点停放，很容易进去的，掉头也有优势。
3、通过性不错，最小离地间隙有160mm，过一般的颠簸路段不会刮到底盘。
4、中控操作简便，功能按钮设计少，坐在驾驶位置上一目了然。
四、外观
全球鹰GX2是从熊猫衍生出来的车型，就是熊猫cross车型，外观跟普通版熊猫相差还是挺大的，看起来更带“野性”，谁说熊猫只有可爱，熊猫照样可以撒“野”，车顶简便行李架、侧面防擦条、背负备胎等，是不是有点SUV范，男同胞们驾驶它不要担心别人骂你娘炮了。
五、内饰
GX2车内塑料感太强，做工很粗糙，接缝处的缝隙也比较大（厂家，你能告诉我哪边是楚，哪边是汉吗？），GX2的中控台设计很简单，操作按钮也很少，很容易上手。有车主问：“这车有内饰吗？”
六、油耗
GX2长了一副标准的微型车身材，目前在售的是1.3L手动款和1.5L自动款，1.3L手动款油耗在7.5个油左右，1.5L自动款油耗在8.8个油左右，这货使用的发动机技术有点过时了，怪不得大部分车主反映油耗和动力不匹配。
七、保养
GX2的首保期为2500公里或者3个月以内，以后没隔5000公里保养一次，大家特别注意下，首保是免费的，但是超过首保期限的，将享受不到免费的待遇，小保养更换机油和机滤费用一般就在200元左右，大保养更换机油三滤费用在300元左右，各地的保养费用还是有点差别。
八、空间
前排做个180cm身高的人没什么大问题，调好座椅至舒适位置，头部离车顶还有近一拳头的距离，受委屈的主要是后排，坐三个成人真的很拥挤，尤其在夏天肉贴肉的滋味更不好受，后备箱如果不放倒后排座椅的话，稍微大件的行李，能挂车顶行李架上还好，挂不了的话就只能说“NO”了。
九、品质
吉利，沃尔沃你都能买过来，怎么不给一线员工多加点工资呢？做工很粗糙，车内缝隙大，这个对人身安全倒没多大影响，可是出现发动机线束插头没有插好，后来导致线束烧毁，这种严重的质量和安全问题，非得要等客户发现才重视吗？这是心脏部位啊！
十、舒适
看到这个价钱，就知道与舒适无缘，用六岁小孩的智商想下花硬座的钱能坐到软卧吗？你敢说这车舒适，首先坐过GX2后排的人就不答应，憋得发毛了，板车式的后悬挂过个稍微不平的路段，震感很强烈，座椅又硬且包裹性也比较差，要是来个长途游，屁股就要受罪了。
十一、细节
1、12款身上，不要再说高配车型上有无钥匙启动系统功能，其实这项技术已经不是什么高科技玩意了，比亚迪G3全系都标配，你能说它是高端车吗？其实都是想靠这个来增加卖点，抬高点价格。
2、后视镜可以电动调节，在窄道避车时，位置有限的情况下，可以坐在车内调节后视镜来安全通过，不要跑下去用手掰了，多累啊！这里可以鄙视下个别合资车型。
3、备胎使用全尺寸规格。
4、减配比较严重，这车本来就没什么配置，新款的安全气囊和导航直接抹掉了，价格也没看你降多少。
5、后备箱没有装小灯泡，晚上找点东西需要自备光源。
十二、加速
1.3L的排量，加速不给力，爬坡吃力，如果还要开空调的话，肉爆了，听到发动机的怒吼声，明智的办法就是立马关掉空调委屈下自己，庆幸GX2本身只有1吨来重。1.5排量动力相对来说是强劲了，在GX2中可以尊称声“大哥”，但也不至于像有的网友说成“大马拉小车”那样，一看就是水军。
十三、操控
方向盘小巧且带了助力，打起来不费力，同样，在现在容易堵车的都市里，这种身材的车“脱身术”表现的不错，停车和倒车都挺方便的，转弯的时候侧倾明显，速度稍微快点的话，感觉人快要被甩出去了。
十四、噪音
这货的噪音可用煎熬来形容了，从声音听起来，以为车主在对它用刑了（比凌迟还惨烈）。你看这车的密封做工，低端车也不要靠这个来标明身份吧，密封不好，风噪、胎噪、发动机的轰鸣声还不都飘进车内，过个碎石路，中控台和座椅发出的异响。声音弄得真么振奋干嘛，苍老师都要甘拜下风了。
十五、安全
你说你按照了C-NCAP5星安全标准设计，我信了，这样就想赤身肉搏啦，真是开玩笑，2012款上连一个安全气囊都找不到，车身稳定系统ESP这些就更不要谈了，前后保险杆远远看上去感觉挺安全的，但是现实是残忍的，稍微碰撞下，凹陷了，塑料的材质能带给我们安全感吗？奇怪，这车怎么能上市呢？
十六、性价比
买这车的消费者还不都是经济条件有限，没钱还想对车有太高要求，要有点自知之明，可这车的各方面的配置不值这个价，定价在同级车里有点贵，性价比不高，安全配置简直是在坑命。
