最近大众集团首席执行官赫伯特迪斯表示，汽车行业的“真正的游戏变革者”是自动驾驶，而不是电动汽车。
迪斯表示，公司的目标是超越特斯拉，在2025年将大众集团打造成为全球最大的电动汽车销售商，并表示将把自动驾驶汽车软件服务作为汽车制造商未来业务的支柱进行推进。众所周知，按照国际通用标准和智能化程度不同，自动驾驶被分为5个等级，也即L1-辅助驾驶、L2-部分自动驾驶、L3-有条件自动驾驶、L4-高度自动驾驶、L5-完全自动驾驶（无人驾驶）。作为老牌的汽车企业，大众在自动驾驶上也使足了功夫。据悉，大众和福特联合投资Argo AI,而Argo AI是一家专注于L4级别自动驾驶的自动驾驶研发公司，该公司的目标则是在2025年实现L4自动驾驶。除了对外合作，大众自身研发实力也不容小觑。根据智慧芽数据显示，截至最新，大众及其关联公司在126个国家/地区中，共有4639件已公开的自动驾驶专利申请（详见图1），其中，发明专利占92.65%。从专利趋势可以看出，就自动驾驶领域研发专利，大众一直都有布局，2019年大专利爆发期，近几年专利量表现都趋于400到800之间，趋于稳健增长，也伴有少许波动。
图1：大众公司自动驾驶专利趋势，数据来源：智慧芽
（备注：智慧芽全球专利数据库收录数据包括126个国家/地区中已经公开的专利，一般来说，专利从申请到公开可查询，需要4到18个月）
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