【换车背景】
2021年6月份，突然发现身边很多同事都换了车，自己2014年买的2015款哈弗H6也开了6年多了，现在逐渐出现了一些小问题，而且油耗太高（百公里10个左右），于是心血来潮也想换车。
【选车历程】
==》初步设定的筛选条件：
1.预算：20-24万左右（落地价）
2.定位：中级七座SUV（6口之家）
3.车企有置换补贴（虽然知道羊毛出在羊身上）
==》通过选车软件轻易的筛选出3款意向车型：
1.传祺GS8
2.昂科威plus
3.唐 DM-i
==》4S店看车：
1.昂科威：预算内只能买5座低配，果断排除。
2.传祺GS8：2021款 落地价20万以内、有现车。
（由于我们公司是广汽的一级供应商，应该有购买优惠政策。于是咨询公司营业部的同事，确认该车型可以在与4S谈好的价格上再优惠5000元，有点心动。）
3.唐DMI：在APP推荐之前，没有了解过这款车，进一步了解之后觉得网友的评价还不错。
于是去试驾，试驾感受：看了整车配置、1.5T的发动机混动模式下动力充沛，已经满足我的预期，而且油耗低、配置高，质保政策好。
==》再三纠结：
1）广汽传祺GS8：可以用低于别人5000元的价格拿下，而且有现车，比唐DMI少3万多，可以加4285升油了（按7块/升估算）但6AT变速箱油耗高、从各个渠道了解到整车品控略差；而且换代车型即将推出，买2021款是否合适吗？
2）唐DMI：外观、配置、经济性、上绿牌（需求次之）非常符合我的期望；但DMI车型今年才推出，现在买可能就是小白鼠。
最终抉择：选唐DMI尊荣。
理由：GS8新款上市遥遥无期，老款6AT油耗高，总不能开几年又换掉吧（下次换车要等我发大财）。虽然对唐DMI也有品控不佳的担忧，但比亚迪的整车质保政策给了我很大的信心。买奔驰宝马也会出质量问题呢，所以出问题不可怕，只要能热心的、快速的解决。
交钱定车：
看了3家4S店（含之前试驾的那家）。
A：金服3000+上牌1000+21.68万+保险5500 3个月内提车 首保+赠品
B：金服2000+上牌1000+21.68万+保险5500 3个月内提车 首保+赠品
C：金服1000+上牌500+21.68万+保险5500【条件：旧车在此置换】 45天内提车 首保+赠品+二次保养
赠品：脚垫+灭火器+香水+炭包+头枕+抱枕+底盘防锈+贴膜
很简单的选择题，我选了C。在6月底交了定金，承诺8月中旬可以提车，期限内提不到送保养。自此开始了漫长的等车历程。
【等车的过程中讲讲置换车的经验】
1）旧车估价：能不能卖个更好的价钱，首选得了解旧车的行情。在APP中选了旧车估价，会有与平台合作的二手车车商主动联络免费上门评估。别人估的价我一般都不太相信，所以我用了三步，基本了解了我旧车的行情。
第一步：问收二手车的博主，给了一个大概的参考价格。
第二步：用好车主APP评估，不用提交个人信息，不会接到骚扰电话，价格也相对比较接近。
第三步：咨询我在4S店工作的朋友。结合三步的结果，形成一个预期卖价。
PS：线上评估要注意，他试探到你不想立即卖，会把价格估得很高，这样会让你后面卖车犹豫不决，而且后面别人的估价都会比他低。你再找他估价时，会以时间过去压低估价。所以，事先有个卖价预期，估价符合预期就是早点卖，不符合就看看别的平台。
2）比价：经过线上平台估价（接受了2家线上平台的评估），以及与4S店合作的二手车车商的估价。结论：线上估价比线下二手车车商高出3-5K。
3）最终还是卖给了线上平台（能多卖好几千）。
==》经验总结：
1）4S店二手车车商一般比线上平台压价比较厉害，压的价格大概相当于车企的置换补贴，
所以，车企的置换补贴最终去到了哪里？
2）与4S店要提交谈好，很多4S店的不支持在别处卖车，否则不给申请置换补贴。
3）申请置换补贴需要准备的资料要与4S店确认好，更要与买家协商好（写进二手车交易合同中）；
4）卖车与提新车之间的时间节点要把握好，比亚迪是旧车换掉到申请置换补贴不能超过60天。
5）与买家确认并约定好上述资料提交的期限。（太晚提交会影响申请置换补贴）
6）如果怕麻烦就在4S店置换，全包；如果想自己的利益最大化，那还是麻烦一下自己吧。
==》旧车置换需要的资料（仅供参考，具体与4S店确认）：
1）二手车交易发票；
2）绿本第1页、第2页；
3）旧行驶证
4）二手车交易发票查验截图
5）过户后绿本第3页、第4页。
6）新车发票+行驶证（4S店提供）
对了，广州政府7月份也推出了置换政策：
1.补贴期间：2021年7月1日-2022年6月30日
2.置换新能源车补贴8000，置换燃油车补贴3000。
我总共得到了12000元。申请之后，都是通过4S店打款到我的个人账户的。
==》等车的那些糟心事：
1）4S店并没有在规定时间内交车，比亚迪的产能爬升并没有达到预期，销售说要再等等。
2）9月上旬销售微信说有一台白色的，问我要不要。（我第1台车是白色，所以这次定的是低调的黑色）考虑到换个白色感觉和没换车一样，于是没有要。
3）再过1周后，销售又说有一台灰色车，问我要不要。我纠结了一会儿，还是想坚持初衷。再等等。
PS:连续两周都有车到店，我预估这个节点旧车该卖了。于是，在两三天后就直接卖掉了。
（付了8成车款，另外2成在过户后付清，承诺45天内必须提交发票、过户后的绿本照片等）
4）再后来，再后来就杳无音讯了。。。国庆节9天假，我都没有车用，非常痛苦。。。
PS：等车的前两个月没有什么感觉，一方面旧车还在开、另一方面，我的钱大部分放在基金里了，一直没有赎回，所以也不着急。
5）在等车的日子里，天天泡在车友圈，坚定我不改初心的决心。选这款车有很多理由，而改定其它车只需要一个理由，那就提不到车。。。
6）国庆假后，每周周末都去4S店看，就很淡定的去看有没有到车、到的什么颜色的车；问问销售近期的交车情况；几周之后，改变策略，直接打电话给前台，让其转给销售经理。对销售经理一番质问。最终经理承诺10月内一定让我提车。
7）一周后，销售说到了灰色车，问我要不要。考虑到卖旧车已经过去1个多月，担心拖太久申请不到置换补贴，最终还是接受了灰色，放弃了黑色。10/22 交钱；10/28 终于提车了，多送了1次保养，足足等了123天。（中间等了几天，说要做PDI检测）
==》谈谈送保养的套路：
大家是不是觉得”首保+3次“很划算？后面发现使用赠送保养的前置条件是必须在4S店续保。
4S店续保一般都没有什么优惠，所以，大家帮我分析一下，我到底是赚了？还是赚了？
【谈谈真实的用车感受】
优点：省油、平顺、外观大气、动力充沛等等一大堆（参考其他车友的分享，不赘述）
槽点：
1）钢琴烤漆容易花、容易粘上指纹；(某宝买了膜贴上，见下图)
2）后视镜折叠几天后，位置会变化，有点偏上。基本上两三天需要往下调一下(或者按一下记忆座椅开关)。其他车友也有此情况，不过我目前还未向4S反馈。
3）制动距离远，快速驾驶时一定要保持车距。
4）掉电：提车后第四天早上，发现电量掉了15%，到下班时又掉了4%，后面每晚掉7-8%。反馈4S店，说是不正常的。周末开到4S店检查，我怀疑是某个模块暗电流过大造成，4S店检查一通未发现硬件上的问题导致暗电流过大。说已经反馈厂家，等待厂家给解决方案。在4S店检查时，把我的车机系统恢复了出厂设置，回去之后，迄今为止再也没有出现掉电的情况了。
5）充电到70%后自动停止，交换电桩、电站测试，确认是车的问题。开车到4S店检查，说是电池包里的采集器异常，等待厂家发配件过来。两天后4S店来电话说可以处理了。去到4S店，直接更换了全新的电池包。
ps:虽然刚买不久就有问题，但售后小MM非常热心，4S店解决问题也非常及时、上心。
【再谈谈真实油耗】
1）平时上下班：无论是EV模式还是HEV模式，基本上是用电的。显示油耗4.0-4.2L/100公里；闲时（00：00-8：00）快充，6毛多一度电，充一次10块左右（见下图），一公里用车成本大约1毛-2毛。
2）长途高速长上坡：9-11L油耗（基本纯油，强制保电70%），长上坡70%强保会掉到65%，但到没有坡度的路面，能很快自发电充到70%，保持充沛动力。 （100-140码）
3）长途高速平坦路段：7.8L-8.5L/百公里（基本纯油，电量低于70%会马上充满） （110-125码）
4）长途高速长下坡：6.2L/百公里 动能回收，反充电量很快从45%-70%。 （100-120码）
以上情况都没有开空调，虽然高于车评人的测试，但我觉得对于2.13吨的车，这个油耗我完全能够接受。
最后，送正在等车的朋友们几句话。
"做人要变会变通。"——送给受不了等车煎熬而退订改订的车友们。
"做人要坚守初衷。"——送给受不了行车煎熬仍继续等车的车友们。
比亚迪是拥有”三电“核心技术的车企，我认为，值得去等待。
祝大家用车愉快！出入平安！元旦假快乐！
对了，我的ID好像该换名了。。。
自动动手为钢琴烤漆贴膜，实际比拍的好看。
高速长下坡时的油耗
直流快充一次才10块钱