比亚迪早就跑在了国产电动车的前列，甚至跻身于世界的领先水平，尽管最近有些报道说宁德时代后起之秀已经将市场份额提升到了超过了比亚迪，但主要提供给自己车型供电池的比亚迪其实依然是很强势，慢慢渗透出去比亚迪唐系列电动车型也是在建立起自己的口碑，获得众多粉丝的肯定。
而在这个过渡的时期，比亚迪作为一家车企不可能把全身心都灌注在电动车上，一方面是车企在这个时期必须有利润点进行过渡，另一方面是除了发动机之外的配置性能都得跟上整个行业的节奏，因此比亚迪在传统汽油车领域依然是保持着强劲发展势头。比如说最近很火热的宋MAX，还有今天豆哥要跟大家聊的比亚迪宋，那今天就来看看：
从外观上看，比亚迪宋具有王朝系列的特点，豆哥一直认为这种带有古人胡须特征的大胆设计，也就只能在宋身上看到，一改十几年前的比亚迪“学习借鉴”优秀车型的印象，而更重要的是，这样的设计让前脸很有层次感的同时，还具有动感的特点。侧身看也是极力在修饰展现出自己的动感，悬浮式的车顶配合前倾的趋势一下就提高了本身就已经很高的颜值，加上与前脸呼应的尾灯尾部造型，其实是能全方位地表现出其应有的中国风特性。因此，整体的颜值很讨国人喜欢。
内饰方面，基本上和前款没有太大的差别，可能就是屏幕的显示方面更清晰了一些，其他的对称式布局以及由中间向两边扩散的出风口设计也是让原本有些单调的布局显得有些动感。USB接口、倒车影像还有全景天窗这些配置也是和同级别保持着不逊色的姿态。空间方面，对于这样尺寸的车型其实已经算上不错的表现，而后排能够放纯平的储物空间，在家用运货方面可谓是相当有利。
动力方面，比亚迪宋搭载的1.5T发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米，虽然比不上哈弗H6 1.5T的内核，但其实相比尺寸更接近的传祺GS4发动机参数还是有一定的优势，而其还搭载的6挡双离合变速箱，换挡加速的时间瞬间缩短，这样就能让整车驾驶起来就更加舒适。而根据工信部的标准，整车7.4L的平均油耗也算是和长安CS55打个平手。
总的来看，这款比亚迪宋之所以能够卖得好，在颜值和动力方面是有优异的表现，而内饰方面在保持在与现款一样的基础上更新增加了很多配置，因此整体都很符合大家对于家用座驾的定位。尽管发动机并不是使用比亚迪在行的电动，但依然能够在同级别中展现出自己的特点，相信在未来即将兴起的电动大战中，一定会有更精彩的表现。