中午吃沙县的时候，我突然想起了比亚迪。
私以为比亚迪和沙县有很多共通之处。（不要骂我）
他们都是遍地开花，老少咸宜，价格适中的民族优秀企业，以及最重要的，
选择多
加上因地制宜的价格给予我等极大的选择自由和自信，这种自由，希望有生之年lululemon可以给我个机会。
比亚迪的手牌很多
比亚迪目前形成了两套销售网络，王朝体系和海洋体系。
王朝体系作为燃油、混动、纯电的兼容平台，是比亚迪开拓新能源市场的功勋，主要车型包括轿车组的秦汉，SUV组的元宋唐。
海洋网则主打更年轻的产品定位，和更鲜明的新能源属性，是王朝系列的接力者，目前已经亮相的有海豚、海豹、驱逐舰05和有望今年上市的护卫舰07。
截止到目前，比亚迪拥有十多款车型，超过30款配置，产品线日益充盈的同时，也导致了一个很现实的问题。
买比亚迪的车，有选择困难症了。
这种困难还不是你在不同品牌之间的选择困难，它像是你走进了沙县，纠结吃盖饭还是炒饭的那种纠结。
以轿车组为例，比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05均为品牌入门级轿车，尺寸接近，轴距相同，价格接近，价格区间围绕在12~16万之间。
数据乍一看差不多，但二者设计语言的差别很明显。王朝系列主打成熟商务风，海洋系列主打科技清新风。
小白选车也制作了对应图表，选择了二者的DM-i顶配车型，来看看纠结点在哪里？
先说结论：
北方用户优先选择驱逐舰05，南方用户看交付时间。
动力方面，两车的参数部分有90%以上的重合，轴距相同，驱逐舰05仅仅在车长上多了1.5厘米，也都搭载了比亚迪DM-i系列混合动力发动机。
这套系统让发动机低速时给动力电池供电，通过电能驱动车辆，在高速巡航时，发动机可直接驱动车辆，保证发动机运转时总是处于最高效率区间，最大程度保障燃油经济性。两车目前在上海都享受绿牌政策。
秦PLUS DM-i与驱逐舰05根据配置不同一共有两款不同的电驱配置，NEDC续航里程55km和120km，电池容量分别为8.3kWh与18.3kWh，用的也都是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。
内饰方面，秦PLUS DM-i采用王朝家族最新内饰风格，就个人而言更接近传统燃油车审美，驱逐舰05则凭借其“海洋美学”和先天的新能源定位来看，属于新能源车审美。
秉着屏大有理的原则，这一波我站驱逐舰05。
在具体上配置上，图示的两个版本中，驱逐舰05相比秦PLUS DM-i多出来的4000块主要增加了以下配置：
- 增加雪地驾驶模式
- 更大尺寸的液晶仪表盘和中控屏
- 副驾驶支持电动调节
- 8个扬声器（秦PLUS为6个）
- 标配电池预加热系统
其中雪地驾驶模式和电池预加热系统，就很好地证明了为什么更加推荐北方用户选择驱逐舰05。考虑到两车本身都是混动车型，你不充电，就当油车开也没什么问题。
最后就是一些人关心的，比亚迪这波操作到底是多生儿子好打架还是相煎何太急，这里可以给一部分数据供大家参考。
今年3月，驱逐舰05上市，当月秦家族销量为24797台，
4月驱逐舰05销量2040台，秦家族销量为23520台，
5月驱逐舰05销量4558台，秦家族销量为20753台。
这个数据的解读有很多种，你可以说驱逐舰05抢夺了秦PLUS DM-i的市场，也可以表达成海洋网的布局已经成效，但这样的忧虑且交给媒体们，不是咱们买车人关心的。
毕竟对于船夫哥来说，手心手背都是肉，比亚迪永远不亏。