8月29日晚，广汽新能源Aion LX于北京雁栖湖国际会展中心开启预售，按照配置不同新车共推出2个版本，其中，两驱基准版售价25万元起，四驱基准版售价30万元起。
新车发布的同时，广汽新能源也推出了重磅服务——“金三角模式”，即主机厂与经销商一体化，通过手机APP主机厂与经销商可直接链接并服务到每一位客户，三方的沟通渠道实现打通。
▲广汽新能源汽车有限公司总经理 古惠南
广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南现场提出：“主机厂也不能老做‘幕后英雄’，不能把所有的烦恼交给经销商。”
▲广汽新能源汽车有限公司副总经理 肖勇
发布会现场，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇表示：“当前的消费痛点是消费者对于品质和尊享的追求，使其更想感受新世代的荣耀和个性，由此他们不愿意再次单纯为豪华合资的logo买单。由此，满载智能科技的广汽新能源Aion LX随时代应运而生。”
外观来看，Aion LX前脸采用了Aion体系的“家族式”设计，前灯组通过LED日行灯带与前LOGO相连，增加了整车未来感。车身侧面以圆滑的线条为主，而车尾采用了溜背式设计。此外，贯穿式的尾灯在视觉效果上起到了延伸车体宽度的作用。
尺寸方面，新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm，并提供245/55 R19和245/50 R20两种轮胎规格供消费者选择。
进入车内可以看到，广汽新能源Aion LX内饰采用Aion S的家族式内饰造型，横向上下两层结构，整体线条平直、简洁，双屏的设计极具科技感，屏幕下方则布置了空调出风口以及常用按键。中控区域，Aion LX采用了一整块钢琴黑材质的造型，换挡机构采用了升降的旋钮式换挡机构。此外，Aion LX的双辐式方向盘设计也十分别致。
动力上，Aion LX采用最新一代宁德时代811三元锂电池技术,电池组的单体电芯由宁德时代生产，电池系统能量密度得到进一步提升。理论上，Aion LX的综合工况续航里程可达到650km, NEDC标准下Aion LX的续航里程超过600km。此外，新车还将推出双电机版本。其中，电机的最大功率均达到150kW（204Ps），整个系统最大功率或将达到300kW（408Ps）。
驱动系统则选用深度集成的前后双高性能“三合一”电驱,前后双电机峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,结合更轻量化、更高强度、更优减震的业界先进钢铝混合车身架构,使整车电耗更低,动力表现更强劲。
今年六月新能源汽车补贴新政的正式实施，对国内新能源汽车市场影响“立竿见影”。更值得注意的是，到2020年底，国家对纯电乘用车的购车补贴将彻底取消。作为补贴“退坡”后上市的新能源汽车产品，广汽新能源Aion LX必须拥有脱离补贴、赢得竞争的产品力。
早在7月28日,广汽集团就曾宣布ADiGO智驾互联生态系统将率先搭载于Aion LX上,这使得Aion LX成为全球首款搭载量产L3级自动驾驶系统的纯电SUV。
据了解，ADiGO智能物联系统以“5G+AI”为基础，将人、车、环境三者之间紧密联系在一起,可提前预知用户的需求,主动和用户交流,并先人一步,主动解决问题。
此外，广汽新能源Aion LX作为基于第二代纯电专属平台GEP2.0打造的首款SUV。在电池排布方面优于很多“油改电”企业平台，科学的电池排布使电池更加安全、续航能力更强。并且更合理的电池排布也可以得到更宽裕、更舒适的驾驶和乘坐空间。
至于，广汽集团凭什么敢说Aion LX是“百万级豪华”，广汽研究院副院长张帆也在现场给出了答案：先人一步，尊享体验，自我彰显。
▲广汽研究院副院长 张帆
同时，张帆还强调：“技术沉淀，新技术应用以及对消费者的理解是广汽新能源的底气。”
此外，广汽新能源同时提供尊享出行无忧。现已与星星充电，万邦充电等主流充电桩公司共享数据，古惠南认为可以这可以极大程度上解决里程焦虑问题。
对于“出行无忧”的承诺，古惠南还在现场语出惊人：“只要买了这辆车，我们就送终身直升飞机道路紧急救援！”
毫无疑问，广汽新能源Aion LX上市之后，广汽新能源在“后补贴时代”的市场竞争中将更具产品力优势，ADiGO智能物联系统也将为用户创造更好的智能出行生态体验。
据悉，广汽新能源Aion LX将于10月开始陆续交付，新车上市后的市场表现如何，汽车头条APP将进行持续关注。