你刚开始认识高合汽车是什么时候？想必大多数人都跟笔者一样，还是在去年北京车展期间高合上市了旗下首款车型——HiPhi X，以其独特的造型和夸张的七门设计，受到了车迷的高度关注。
SUV+超跑的设计，一直是高合HiPhi X被外界津津乐道的地方，这也打破了外界对SUV在设计上的固有印象。虽然高合HiPhi X售价区间高达57-80万元，在自主造车新势力中售价绝对是属于最高的一类。
但是，高合HiPhi X在销量上却在9月份力压保时捷Taycan，登顶50万元以上豪华电动车销量第一。数据显示，在9月份高合HiPhi X共售出了641台，环比增加36.7%，而保时捷Taycan在9月份的销量仅为585辆。值得一提的是，这也是中国品牌历史上第一次登顶该豪华电动车月销榜冠军。至此，高合汽车HiPhi X自5月份开始量产交付起，已累计交付100多个城市共超过2000辆。
2000辆的销量数据对于汽车来说并不算高，甚至还赶不上其它新势力一个月的销量成绩，但在高端市场，能有如此表现已经算是成功。
正当高合HiPhi X销量仍在高速增长之时，高合汽车再度重磅出击，发布了旗下全新量产车型——HiPhi Z。与高合HiPhi X超跑SUV不同的是，高合HiPhi Z是一辆彻头彻尾的轿车。
“这难道不是概念车吗？”第一眼看到这台HiPhi Z量产定型车时，相信是绝大部分人脑海里面冒出来的第一句话。不过回想一下，难道HiPhi X推出来的时候我们不也是这么想的嘛，当时还是叫HiPhi 1的量产定型车和实际量产版本的HiPhi X在外观造型上的区别也仅仅只有外后视镜由摄像头的版本换回了常规样式而已，相信这回的HiPhi Z也会是类似的方式。
在设计上，官方将高合HiPhi Z的这套设计称其为数字机甲外观，整体造型极具未来科技感，看到高合HiPhi Z就好比看到了未来汽车的样子。整车前脸设计比起HiPhi X更加激进，采用了类似于机甲风的设计，贯穿式的LED日行灯和大灯，再加上“灯语”展示区得到保留，再加上前方有主动式的进气格栅，以及不少的辅助驾驶感应模块，科技感在现存的车型中可以说是独一无二的。
而来到侧面，高合HiPhi Z尽可能的延续了空气动力学的设计，22寸的超大尺寸轮毂在轿车上也是极为罕见，有着超强的视觉冲击力。既然是高合出品，相比在对车门的设计上定有不同之处，高合HiPhi Z采用了电磁NT对开门的设计，不仅可以为用户上下车创造更多的出入空间，同时还自带电动吸合和自动开闭功能，档次感拉满。虽然没有高合HiPhi X的车门开启方式那么惊艳，但在纯电轿车领域，也是非常亮眼的存在。
最后就是在尾部设计上，配备了后主动扰流板尾翼，可在车速达到80km/h时自动开启以此来增加下压力，有效提升整车的动感气息。而尾部的灯组造型也是非常大胆别致，颇有与“灯厂”奥迪一较高下的气势。
既然外观就足够震撼了，在内饰设计上又是怎样一般盛景呢？在内饰设计上，高合HiPhi Z打造出沉浸式数字机甲座舱，采用行业首创幻彩内饰材质，配合贯穿内饰的银河光带、机械美感的发光面板，整个内饰依然呈现出颠覆性的前卫科幻风格。另外，高合HiPhi Z车内仅有四个座椅，对于这样一辆大尺寸轿车来说，车内仅有四个座椅，其车内空间的宽敞程度溢于言表，尽显豪华属性。
当然了，对于这样一辆未来化汽车，高智能显然是不能缺席的。据悉，高合HiPhi Z搭载了高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，全车共配备了31个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，其探测距离超过200m，再加上可进行每秒254万亿次运算的英伟达Orin芯片，保障了智能驾驶辅助系统的安全性。
写在最后：
按照高合汽车的计划，高合HiPhi Z将在明年4月份的北京车展正式亮相并开启预定，在2022年内实现交付。对于高合HiPhi Z来说，如何定价就显得尤为重要了，在笔者看来高合HiPhi Z只会比高合HiPhi X更贵，因为高合HiPhi Z最大的竞争对手就是保时捷Taycan，参考保时捷Taycan 88.8万元的起售价来看，高合HiPhi Z上市后的售价区间将大概率在60-90万元之间，继续维持自身高端的定位。