电动车技术可正在发生日新月异的变化，近日国外科学家也公布了最新的双碳性电池技术，而我们这里要谈的是另一方面技术——充电技术。
当然，电动车主可以将充电线缆插入插座进行充电，不过这么做很麻烦，并且在工作繁忙或紧急事件发生时可能会忘。为了应对这样的问题，许多车企已经研发出了无线充电技术。近日，本田也公布了其在无线充电方面的最新进展。
尽管尼古拉特斯拉在1891年就提出了感应交流电等理论，但这项理论直到近年才真正发挥其实用价值。无线充电系统由两个线圈组成，感应线圈创造出交流电磁场，车上的接收线圈则负责接收并将磁力转化为电能储存在车内电池里。
本田与Witricity公司合作开发出一款新系统，用特定频率功率波实现磁共振。即便两个线圈并非完全对齐也可实现接近100%的能量传递。
据本田描述，线圈在横向误差±10厘米，纵向误差±5厘米，平行误差±2°的条件下，仍可实现80-90%的传输率。
这项系统的输出功率约为2.2千瓦，相比普通的插入式充电器仅低1千瓦（一般无线充电系统功率比插入式充电器低得多）。本田预计该系统会在2016年投入使用。
