车型号：GM2 行驶里程：45078公里
故障现象：汽车在锁车后进入防盗状态，偶尔会出现自动报警现象。安全警示灯亮起，报警喇叭鸣叫，进入报警状态。
故障分析：
1、将车门锁好进入防盗状态，一直未出现自动报警状况。连接 HDS 进入车身电器—安全—历史数据，发现之前左前门锁芯被打开过 1 次。确定故障发生原因。
2、根据使用 HDS 查看检测出来的数据结果，分析可能的故障原因：
（1）、左前门使用机械锁直接打开过；
（2）、左前门锁芯工作不良；
（3）、左前门锁芯线束故障导致数据错误。
（4）、驾驶员侧多路控制器等。
3、连接 HDS，进入车身电器各车身门锁信号数据表，反复多次开关左前门锁芯后，终于发现数据出现异常。如下图 ，驾驶员车门锁把手（锁止）开关与驾驶员车门锁把手（解锁）开关信号均在打开状态，该信号为不正常信号。通过反复确认，驾驶员车门锁把手开关（解锁）信号偶尔会持续处于打开状态，无法关闭。
4、参考下面图片， 无钥匙/电动门锁/安全系统电路图可知：
若进入防盗后，驾驶员车门锁把手开关（解锁）信号为打开，则说明 MICU E2 端子接收到接地信号，触发报警。
5、对驾驶员侧车门锁芯开关和门锁按钮开关以及线路进行检查，主要关注虚接或干扰。拆下左前门饰板，检查发现该车加装了玻璃自动升降装置，其中有一根线束与解锁信号线（紫色）连接，如图3，怀疑该设备偶尔会产生干扰信号，拆除后反复开关左前门锁芯，驾驶员车门锁把手开关信号进行均处于正常状态。
故障排除：
首先将加装的线束拆除，使用电工胶带做好绝缘，固定线束装回门饰板。
拆除后使用一个月，通过客户反馈故障再也没有出现，确定故障排除。
经验总结：
由于该车型出现自动报警情况较不定性且较少，若坐等故障出现再给予排除，存在一定难度。技术员要学会结合HDS 的数据分析，运用数据进行反复测试，待发现异常数据时，立即进行分析故障隔离测试，可有效的提高一次故障维修成功率，极大提高客户的满意度。
