车之道 3月11日 2015年11月，北京奔驰GLC级车型正式在国内上市，从外观上来看，国产版GLC延续了海外版车型的设计，并没有针对国产化进行过多调整，据称奔驰GLC的国产化率提升至60%，该车搭载北京奔驰发动机工厂生产的M274发动机国产化率也超过50%。今天我们要为大家解析的则是海外版GLC，因此零部件供应商将成为国产版与海外版车型的主要区别之一。
动力方面，北京奔驰GLC的M274 2.0T直列四缸发动机分为三种不同的调校。GLC 200最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N•m/1200-4000rpm，GLC 260最大功率155kw/5500rpm，最大扭矩350N•m/1200-4000rpm，GLC 300最大功率180kw/5500rpm，最大扭矩370N•m/1300-4000rpm。匹配9G-TRONIC自动变速箱。
零部件方面，涡轮增压再循环阀门来自德国科尔本施密特-皮尔博格（KSPG Automotive），气门座和导轨来自美国辉门（Federal-Mogul），发动机平衡轴来自德国德西福格（Hirschvogel），增压空气冷却器由德国马勒（MAHLE）提供，发动机缸体来自墨西哥公司尼玛克（Nemak），双质量飞轮来自德国舍弗勒（Schaeffler），冷却液软管来自特科拉（Tekla），冷空气进气系统由劳士领（RÖchling Automotive）提供。热防护罩来自德国Lydall Gerhardi。变速箱差速齿轮由美国供应商麦特达因（Metaldyne）提供，变速箱过滤系统来自IBS Filtran。
底盘部分，底盘支架来自特瑞堡-威巴克公司（Trelleborg Vibracoustic）。前轴车轮轴承来自日本精工（NSK），刹车片来自埃梯梯（ITT），轻质刹车盘由著名刹车系统供应商Brembo提供，后轮传动轴来自吉凯恩（GKN Driveline），铝合金轮毂来自德国品牌RONAL。废气回收垫圈来自美国德纳（Dana）。
车身部分，前后保险杠由德国Rehau提供，车门模块来自德国博泽（Brose），侧门锁系统来自德国Kiekert，前后门玻璃由日本旭硝子（AGC Automotive）供应，车门触摸把手来自胡夫•许尔斯贝克和福斯特（HUF HÜLSBECK & FÜRST）。
车内部分，方向盘上的换挡拨片由德国普瑞（Preh）提供，气候控制系统来自贝洱海拉温控系统（Behr-Hella Thermocontrol），车内脚垫来自国际汽车零部件集团（IAC），车内环境照明来自德国德科斯米尔(DRÄXLMAIER)，车顶组件来自美国恩坦华（Inteva Products），杯座阻尼器来自意大利Cultraro，前排座椅头枕四向调节来自Grammer,座椅垫来自德国Fehrer。
