编辑/海龙
汽车4S店为客户提供餐饮已经是稀松平常的事，但相比起日本高铁的饭菜，也许就会显得逊色许多。日本高铁的盒饭因为十分的精致又极具地方特色，已经发展成了一种特色文化。这也许就是日本服务的精华所在。当然，我们祖国的4S店人也非常努力，一直希望给客户带来不一样的体验。下面为大家展示一些4S店的餐饮美食。
奥迪的自助餐
路虎的餐盒
奔驰的自主餐
宝马的餐盒
纳智捷的餐盒
看完了祖国4S店提供的盒饭，下面来看看日本的火车盒饭。
显然，4S店提供的餐饮没有日本的火车盒饭的精致。其实，日本的火车盒饭也不是一开始就是上面这样子的，日本的火车盒饭大概发源于1885年日本东北本线宇都宫站，最初的盒饭极其简单，只是撒了芝麻和精盐的两个饭团和腌咸萝卜，用竹叶简单包裹着出售。随着，日本铁路交通的不断发展，火车盒饭也不断推陈出新，到了今天，日本的火车盒饭的种类少说也有两千到三千之多，盒饭的样式也从最初廉价的饭团逐渐发展为精致 且搭配丰富的套餐。
日本火车盒饭充分利用了每个地方的特色食材，主推当地特色美食，这使得人们在乘车时就能够品尝到各地特色小吃。其实现在，一部分4S店也会在店内提供特色餐饮，甚至邀请一些顶级大厨，为客户制作美食。
在日本，有粉丝会专程到车站排队购买火车的盒饭，希望有一天，4S店的盒饭能像日本高铁盒饭一样，能吸引客户自动上门，4S店也就不需要每年投入那么多的广宣费用。
日本高铁的盒饭文化也是慢慢培育而成的，在其发展中遭受到过难以想象的重创。随着火车的提速，旅客在火车上的时间和在每站停留的时间逐渐缩短，吃盒饭的数量也自然相应减少，火车上的餐车也逐渐取消。迫于形势，各家盒饭公司开始推陈出新，利用火车盒饭精致和极具地方特色的优势，拓展火车盒饭的“战场”，逐渐将业务延伸到商场、超市甚至路边饭馆。
山釜美食公司是当时成功转型的典型例子，他们瞄准了日益增多的私家车主，开始主打经营路边饭馆。2008年，山釜火车盒饭的总营业量绝大部分都是卖给司机，仅有少量是在火车站台和列车内售出，开阔出在百货公司和超市的市场。看到这里，4S店的同胞们是不是有点蠢蠢欲动了，原来他们赚的是我们“客户”的钱啊！4S店水平业务部是否可以考虑纳入这项新的业务呢？
如今，火车盒饭已发展成日本的一个特殊的饮食文化，以极高的频率不断推陈出新，限量发售或是极具纪念意义的火车盒饭演变成了一种日本旅行的符号。4S店每年会送给客户大量的车模，客户都习以为常，如果某一天，请本品牌的客户吃一顿本品牌车型的盒饭，客户保证会“哇塞”！
当然，还是要展示下祖国的火车盒饭，祖国的火车餐盒怎么您好意思拿了出手！我们4S店人这么努力，为客户提供的餐饮都是免费的。
高铁
普快
也许，您看到这里，还是觉得我们4S店餐盒和日本火车餐盒有很大的差距，但我们一直在努力，我们一直想把最好的留给您。其实，我们的工作餐一般是这样的。
有时间的话，能上食堂吃上一口热口的工作餐就满足了。吃饭每次都像打仗，因为您的车还在车间等待交车。
车展，外展一般是这样的。全天，唯一能借这个时间稍微休息下。
还有很多时候，需要中午提车，交车，一忙就错过了饭点，能扒两口方便面也就可以了。
更多时候，基本就忙的忘了吃饭。
温馨提示：为什么很多4S店在展示自己的公司形象的时候，不能把自己公司的食堂，甚至自己公司的餐饮文化介绍出来了，在网络上也很少看到有4S店介绍自家美食和大厨的，除了优惠促销还是优惠促销！想要留住客户，先要留住客户的胃！以后买车得先考察4S食堂。
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