他是飞扬跋扈不可一世的青年俊才，
她是温柔聪敏唯求自保的都市白领，
他遇上她的那一刻，五月的晴天闪了电，他的心沦陷，她的目光再也离不开。
好吧，这段话是我抄来的，它来源于当今十分著名的一部文学巨著叫做《霸道总裁爱上我》。据地铁口卖盗版书的老板说，这部作品是竞逐今年诺贝尔文学奖的大热。呃……你们为什么这个表情看着我？
无论如何，我对女主因为得到总裁的一见倾心而受宠若惊、野猪乱撞的内心世界感同身受。话说，最近我也被一个霸道总裁狠狠地宠幸了一回。他的前任们个个业务能力都很强，但是因为都是从德国总部调任国内的关系吧，跟同事下属的关系都很冷淡，人们在背后纷纷议论，这些德国领导是不是根本没把咱放在眼里。
前不久新领导到任，同样德国籍，高大壮硕看起来比前任们还要霸道，但处久了你就发现，总裁对外指点江山，对自己人倒也不含糊，时不时递个水送个秋波什么的。这下人们又议论开了，还亲切地称他为2014款梅赛德斯奔驰S400型轿车。（好冷……)
“你已经成功的引起我的注意了”
在统一家族脸谱的风潮之下，已经很难有让人惊艳的新车了。新S成功的与中期改款的E级撞了脸，接下来还有新C级的三车连撞。当然了，5250mm的车长摆在那儿，新S的气势绝对是霸道总裁级别的。
其实让我印象深刻的还是新S的车尾，它没有前辈一般饱满，微微有些收缩，类似于旧款的CLS，雪茄形的曲线如同总裁修身的西装般优雅。而包括大灯、车厢照明灯在内的所有光源LED化也是新S值得炫耀的地方，只是我还是忍不住得说，那两撇蜡笔小新风格的日行灯实在不好看！
新S的仪表台十分特别，其实它就是由两块超级大的液晶屏构成的，除了小小的时钟外，新S已经没有一块传统指针式仪表了。虽然不是处女座，我还是隐约觉得悬浮设计的液晶屏背后貌似比较容易积灰。
另一个牛逼之处在于新S成功的将中控台位置的传统按键缩减到只有寥寥几个，整个中控台异常简洁。一些按钮搬到了换挡杆周围，主要是车身控制方面的，但也不多。其余的所有功能全由最新的COMMAND系统整合。由手感极棒的金属大旋钮和一个可隐藏的数字小键盘组成的COMMAND系统是人类智慧的结晶，我只用了一个多小时就成功的选到了我想听的电台。
“还装酷，身体可比你诚实多了”
车看着大，开起来也大，这叫物理；车看着大，开起来却小，这叫牛逼。不和别的车比，新S绝对是我驾驶过的这几代S中驾驶感最紧凑的。
紧凑感是什么？它是转向灵活、动力听话、刹车敏捷等多方面表现的综合。除了在通过窄巷时要多加小心些之外，新S对驾驶者相当友好，美洲水牛般的身躯下却有着巨蟹座一般的善解人意。
试驾的S400L其实装载着一颗3.0L V6双增压引擎，论功率和扭矩标400都有点谦虚了，不仅动力充裕，而且一如既往的安静流畅，正常驾驶完全没机会听到它的动静。
在舒适模式下，空气悬挂柔软得如同一头扎进果冻池。而在运动模式下，S400L的悬挂动作变得较为利落，你也不用担心后座乘客的反应，因为还是舒服到不行。尤其是把后座椅背调节到最倾斜的43.5度，后脑勺靠上比家里枕头还软和的头枕，把身体彻底摊开。那种感觉，有名著为证——“助理惊讶的想着，好久没见总裁笑得那么开心过了”。
以一句抱怨来结尾吧。节油模式下的发动机启停功能实在是个摆设，豪华车的用电量太大，次次都等不到绿灯亮，自己就憋不住启动了，这能省油你不是逗我吧？
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