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【宝马730后门压条怎么拆】试驾全新BMW 宝马730li 2.0T

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[XCAR 试驾 原创]

德系豪华品牌三驾马车奥迪、宝马、奔驰在中国市场的相爱相杀一直是车迷们之间津津乐道的话题，就在昨天，宝马730Li正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为89.80万元和102.8万元。其中最能引发话题的就是宝马首次在旗舰级别车型7系上搭载了2.0T发动机，无论是从情怀的角度还是实际驾驶感受的角度，不少人都会质疑这款发动机能究竟能否担当起宝马旗舰车型发动机的重任，今天就让我们来一同体验一番。

宝马730Li正式上市
车型售价（万元）
730Li 领先型89.8
730Li 豪华型102.8

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外观方面，这款宝马全新7系的入门级车型将与宝马全新7系拥有如出一辙的外观设计.依然采用了开眼角大灯，兼顾了运动和豪华感，同时还配备了智能自动格栅等配置。新车长宽高分别为5250mm/1902mm/1498mm，轴距为3210mm。在同级别中还是有一定优势的。

全新宝马7系部件轻量化效果
零部件减重效果
车门减重 10%
轴承减重 400g
制动盘片减重 1kg/个
制动卡钳减重 250g/个
后轮支架减重 5g/个
隔音棉减重 12kg
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车身侧面，全新730Li线条舒展流畅，下侧采用了镀铬条勾勒轮廓，使得侧面看起来更加修长。尾部方面，镀铬饰条将两侧尾灯连为一体，增加了尾部的整体感，两侧排气管也通过镀铬装饰形成一体布局。

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外观稳重大气

虽然每个人对于豪华车的内饰都有着自己的偏好，但都不会否认即使是730Li的内饰也绝对保持了豪华旗舰车型应有的水准，全新730Li延续了现款7系的设计，简练的按键布局以及精致的木纹装饰进一步提升了内饰的质感。中控都采用了以驾驶员为导向的设计。力求保证驾驶安全。新车搭载了全液晶仪表盘、第四代iDrive互联网驾驶功能，同时还配备手势控制系统。

以人为本的设计

科技配置方面，宝马730Li同样也表现出了不输同级别竞品的实力，无论是从安全还是娱乐方面都与不俗的表现，比如装备了可实现半自动驾驶的辅助系统，可实现最高210公里时速内的辅助驾驶。通过开启偏道辅助和ACC自适应巡航功能，可以使得车辆不仅能自动跟紧前车，还能在一定程度内辅助车辆转向，实现半自动驾驶功能。不过，出于安全的考虑，驾驶者需要始终把手扶在方向盘上，同时，如果他侦测到驾驶者偏离原有路线，还会以震动方式提醒驾驶者，并采用转向让车辆回归原来的路径。

中控区的手势控制+可触摸屏幕是新7系的另一项非常实用的革新。除了iDrive系统传统的旋钮操作外，用户可以选择直接在屏幕前摆出手势对多媒体系统进行操作。

360°全息影像系统能帮助驾驶者查看车辆周边的环境，基于此功能，车辆还可以进行智能自动泊车。除了一字型和并排车位，7系的自动泊车系统还支持斜向停车。只需长按车辆挡把一侧的泊车辅助按钮，车辆会自动进行转向，并踩下油门刹车，甚至是挂挡都不需要你来操作。

后排的平板除了不能驾驶车辆外，几乎所有的车内调节都可以通过它来执行完成，几乎相当于给后排乘客配了一个超级秘书，可以对车内所有遮阳帘，氛围灯，空调，座椅，多媒体进行调节，并可以查看所有车辆信息。

科技配置

空间自然不会是这一级别车型的短板，国内消费者或许更在意配置方面的差异，体验者身高178cm，无论前后排都能获得非常不错的乘坐体验。手工座椅柔然舒适，包裹性佳。后排最大的亮点自然还是那块触摸平板，可以对车内的设施进行调整，相比每一个坐进后排的人，都会忍不住把玩一番。

空间及座椅

动力方面，这款车搭载的是代号为B48B20B的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。这是宝马首次在7系车型上搭载了一款2.0L排量的四缸发动机，0-100km/h仅需6.34秒。

车辆共分为4种驾驶模式，分别为自适应，运动，舒适，和经济模式其中运动和经济模式还可以根据自身需求进行调节，而舒适模式还预设有一个增强舒挡。在不同的模式下，不仅车辆的油门开度，变速箱响应会有相应的变化，连座椅也会根据预设的模式进行调整，如果您调节到舒适模式，足以的两侧腰拖会向外舒展，提高舒适性，而如果您选择运动模式，则会提供更好的包裹性，让您驾驶起来更有信心。

首先要体验的自然是这套颇受争议的2.0T发动机和8AT的组合，从账面数据来看，这台2.0T的发动机以及和世面不少3.0T发动机的功率相当，且与之配合的还是宝马的老朋友，来自ZF的8速变速箱。而最终这台发动机也不负众望，动力表现非常优异。作为宝马的旗舰车型，730Li依然展现出了应有的驾驶感受，虽然油门被调节的比较灵敏，变速箱也会积极的升降档来调节动力输出，但整个过程非常的安静平顺，不会让乘客或驾驶者感到不适。简单的体验甚至很难让你觉得这是一台2.0T的发动机应有的表现，如果说硬要和740Li,甚至750Li比较的话，中后段的动力储备稍弱，但在变速箱的积极帮助下，让转速继续往上走，还是能获得不错的响应，只不过这时候的发动机噪音就会有些明显，降挡也会变得更为明显起来。

作为一台宝马，730Li还是保留了宝马的经典驾驶基因，无论是路感还是操控都保持动力非常不错，底盘的整体性和贴服性也让你几乎跳不出毛病，同时，舒适性也有了提升，坐在后排通过减速带也不会给你带来任何的不悦。开宝马，坐宝马似乎已经不再是一句口号。

编辑点评：从往年的销量数据来看，宝马7系在国内的卖的一直不错，但新款S级换代后对于7系的销量还是产生了影响，如今，全新宝马730Li来我们面前，凭借售价和丰富的配置，将于S级展开一场异常激烈的厮杀。

动力及驾驶感受

2016款宝马7系750Li xDrive四座版

配置详解

2016款宝马7系740Li 尊享型

配置详解

2016款宝马7系730Li 领先型

配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

车辆配置信息