“没有比较就没有伤害”,这篇《新宝马530Li方便老司机的配置》一文,仅限于和我以前开过的车进行比较,这样处理的好处在于:既不伤害老款宝马,也不伤害老司机。否则,因为最近咸得淡疼,写篇车评文章,招来老宝马尥蹶子,招来老司机群起攻击,就显得自讨苦吃了。
以下列举,拿新宝马530Li尊享型做例子:
1、 无钥匙进入及智能遥控钥匙
经过测试,在钥匙揣在兜里的情况下,距离车门一米的位置,任何人,手握住车门把手,即可打开车前门,前门打开,四个门自然都可以打开,是为无钥匙进入。
下车后,关闭车门,只需一根手指,一秒锁门,方法是触碰门把手边角微微凸起部分,车门自动上锁。如果为了让锁门的动作更直观,肉眼可见,设置锁门时后视镜自动收回,一目了然,方便快捷。
至于感应式后尾门,在车尾正下方,伸一下脚,车后尾门即可开启,也不新鲜。
以上自动开、锁门,免去掏钥匙麻烦,很方便好用。
智能遥控钥匙的好处很多。只要加装了远程启动,用智能遥控钥匙,按1+3下锁车键,就可远程实现车辆启动。冬天自动运行座椅加热、通风系统,除去严寒,夏天自动排解车内酷热空气,也很方便实用。
2、 座椅和方向盘电动调节记忆
新车如果两个司机换着开,难免座椅和方向盘位置不同,新宝马5系的座椅和方向盘记忆存储功能,可免去每次上车调节的不便。方法是车门内侧,有个SET键和数字1、2,调好座椅和方向盘位置后,先按SET,再按一下数字,即可完成存储。下次上车,只要是有人动过你的车,只需点“1、2”数字中的设定的那个,即可恢复到原来调好的座椅及方向盘位置。看着方向盘和座椅缓缓恢复到想要的位置,真是赏心悦目。
新宝马530Li,驾驶座还可控制调节副驾驶座椅位置。这个功能的好处是:副驾驶座上,如果坐着不会调节座椅的老年人,可帮助其调节到更舒服的角度,如果是长途旅行,副驾驶座的人想躺着睡觉,驾驶者可帮助其放倒座椅,是个贴心暖心的自动调节功能。
副驾座本身,也有两个位置的存储。假如有两个人经常坐副驾驶,每个人对座椅位置的喜好,可预先存储记忆,上车后,只需点击对应的“1”或“2”,座椅即可响应到她喜好的位置。对于有两个女朋友的车主,避免解释调节之苦(开个玩笑)。
3、 新一代人机交互系统
宝马新一代的人机交互系统集成,通过语音识别提高车主与车的沟通效率,据说这套BMW新一代iDrive7.0人机系统,还可使宝马对车主的习惯不断深度学习,让宝马更加懂得车主的意图和习惯。
通过人机交互系统,在驾驶过程中,用语音指令,指挥车辆可以完成许多手工操作:比如打开空调、放下车窗玻璃、座椅加热、听音乐等等。
从目前使用的感受来看,以下几个方面确实好用:
第一就是驾驶中的接打电话问题。车辆在高速路上行进时,用手机接打电话,增加危险指数。宝马的这套人机交互系统,车主只需通过语音指令,即可完成拨打电话的动作,举例说:突然想起一个重要的事情,要给某人打个电话,以前我们要拿起手机,翻开通讯录找到相应的名字,才能完成。现在,只需对宝马说出通讯录里的名字,宝马就能自动拨通,车主只需目视前方开车,双手把控方向盘,张嘴说话就行。
当然,开车接打电话需谨慎,除了安全因素,就是通话没有什么保密可言。推而广之,这个万物互联的时代,个人哪有什么秘密可言?
4、 道路交通标志识别和抬头显示系统
习惯在驾驶过程中有抬头显示系统后,就不再喜欢低头看仪表盘、不再习惯扭头去调节各种按钮。
我们在驾驶过程中,如果没有导航提醒,很容易超速行驶。宝马的道路交通标志识别,最大的好处就是可以预先告知前方多远距离有监控摄像头,在区间测速路段,宝马也会不厌其烦的提醒车主 “请减速行驶”。
宝马的抬头显示系统,在有导航的情况下,会把行进的路线投射到驾驶员的正前方,车主在目不斜视的情况下,可以看到该在多少米外拐弯。
宝马娱乐系统的调节,抬头显示也可以看到。如果给新宝马5系插上U盘,歌单的选择,可通过方向盘上的按钮调节,音量调节也是。抬头显示系统里可见歌单,既不用转头,也不用腾出手来在别处倒腾。
5、 智能互联系统
新宝马5系的智能互联,好比是车的大脑,是新一代宝马的核心要件。概括地讲,中控大屏、导航路况信息展示,GPS导航、车载电话/蓝牙、手机互联映射、语音控制功能、WIFI热点、道路救援服务等等,都囊括在智能互联系统里。
在前文的介绍里,已经做了部分常用功能的介绍。
就导航系统而言,宝马可以通过语音指令实现目的地定位和导航,也可以通过控制台的旋钮来操作完成。对于初用者而言,似乎不如手机的高德地图那么好用,习惯适应之后,操作起来也是很方便的。
宝马5系还有前方碰撞预警,疲劳驾驶提示,定速巡航等标配。其中的被动行人保护,我某日在洗车店里已有体会,其实是车辆误把洗车房的门帘当做行人,主动刹了车,吓了我一跳。这个功能,可避免紧急情况,安全第一,比什么都重要。
宝马5系有个自动泊车入位的配置,我没有敢尝试过。
至于其它实用的功能,我难免想不到,请车友补充。
(图片来自网络)