喷油器是柴油机的关键部件，其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性。根据混合气形成和燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角，此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给，不发生滴油现象。下面小编就带大家看看遇到以下故障柴油机喷油器如何拆卸。
功率降低，发动机启动困难，甚至无法启动。
针阀在针阀孔内频繁地往复运动，加之柴油中杂质污染的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，因而间隙增大或出现拉伤刻痕，导致喷油器内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机起动困难。当喷油时间延迟过多时，柴油机甚至不能运行，此时应更换针阀偶件。
柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。
当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。
田中工贸喷油器衬套拆装工具。
由于喷油器与发动机采用可拆卸的连接方式，而喷油器常常需要拆下后进行维修或更换，因此，喷油器的拆卸在发动机的工作过程中占有一定的比重。目前所采用的喷油器的拆卸装置大多应用于上止式喷油器，且该拆卸装置在拆卸过程中连接于喷油器的上端，与喷油器的作用面积较小，存在实用性较低的问题。而非上止式喷油器的拆卸则需要将缸盖以上的摇臂室全部拆掉后方可拆卸喷油器，操作较为繁琐，拆卸效率较低。因此，田中工贸研发了喷油器衬套拆装工具，用于更换喷油器铜套时拆装旧衬套和安装新衬套(国II/国III) ,小巧轻便,利于携带,操作简单,省时省力。
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