实测车型
宝马325i，N52发动机，E90底盘，2009年款，VIN:LBVPH18069SC20732如图1.
图1
功能说明
宝马3系列更换新油泵电脑无法启动，电子燃油泵系统储存故障码“629D EKPS燃油泵控制：未设码当前”，无法清除，如图2。
图2
EKPS电子燃油泵系统识别信息车架号（VIN）:0000000，如图3，需要X-431执行设码服务流程。
图3
注意事项
如果车辆具有手动变速箱，请踩下并松开离合器踏板；
车辆静止，停放在水平位置；
必须应用驻车制动器；
对于手动变速箱，将变速杆换到空档位；
对于自动变速箱，将变速杆换到 P 位置；
电池电压保持10.5V以上；
操作说明
1.选择宝马V49.31或以上版本；
2.选择编码/编程；
3.选择3系列；
4.选择3_E90/E91/E92/E93；
5.选择编码/编程，如图4；
图4
6.选择便捷进入及启动系统（CAS）和搁脚空间模块（FRM）都没更换勾选，如图5；
图5
7.显示车辆配置信息，确认后点击下一步，如图6；
图6
8.选择设码，如图7；
图7
9.显示：车辆进入系统（CAS）和搁脚空间模块（FRM）中的车辆命令不一致，请检查是否更换了ECU，如图8；
图8
10.点击确定后返回勾选搁脚空间模块（FRM）已更换，点击确定，如图9，执行车辆进入系统（CAS）和搁脚空间模块（FRM）命令同步；
图9
11.提示检查车辆识别号：CAS VIN:LBVPH18069SC20732，确认后点击是，如图10；
图10
12.再次确认车辆信息和配置，确认后点击下一步，如图11；
图11
13.选择设码，如图12；
图12
14.选择EKP[电子燃油泵]，如图13；
图13
15. 显示EKP[电子燃油泵]系统车辆命令信息，确认后点击是，如图14；
图14
16.点击重新编码，如图15；
图15
17. 按以下步骤操作1.关闭点火开关；2.等待15秒；3.打开点火开关；4.然后点击“是”，如图16，立即执行重新编程服务；
图16
18.显示记录中…请等待，如图17；
图17
19.显示重新编码已完成，点击确定，如图18；
图18
20.返回测试EKPS电子燃油泵系统ECU识别车架号（VIN）：由原来0000000编为铭牌车架号后7位SC20732点击确定，如图19；
图19
21. EKPS电子燃油泵系统无故障码储存说明完成设码服务流程，启动正常，试车正常，故障排除。
2015款宝马525Li自动尾门初始化操作方法
实测车型
宝马525Li，2015款，VIN=LBV5S310XFSM*****，如图1。
图1
实测用户
请求诊断用户名“XinTianCheng”，协助远程诊断技师元征呼叫中心邝技师。
功能说明
如果行李箱盖举升控制单元检测到故障，那么驱动器均被关闭！补救措施：通过功能控制单元执行控制单元复位-原件激活-清除故障码记忆（自动执行复位）。
重要提示
在采取下列措施后，必须通过服务功能初始化自动尾门操作：
1. 更换或维修驱动器；
2. 编程控制控制单元；
3. 更换控制单元，如图2。
图2
操作步骤
1. 选择宝马V49.20以上版本；
2. 选择自动搜索；
3. 选择系统扫描提示“是x3系列吗？点击否”，如图3；
图3
4. 选择HKL（后行李箱盖提升装置），如图4；
图4
5. 选择特殊功能；
6. 点击“初始化，自动后行李箱盖驱动”，如图5；
图5
7. 提示注意信息，如图6，确认后点击确定，如图6；
图6
8. 提示信息：“只有在无故障码系统上才可成功执行初始化。在下一步中，尾门自动运行（HKL）控制单元被设置为交付状态。”点击确定，如图7；
图7
9. 提示：“尾门自动运行（HKL）被设置为交付状态。完全关闭尾门（尾门锁中尾门被锁止）！是否正确关闭尾门？”确定后点击是，如图8；
图8
10. 按提示操作：操作尾门按钮！接着该尾门必须自动移动上限位置。重要提示：在到达上限位置之前，绝不能手动停止尾门。尾门是否一直自动移动至顶部？确定后点击是，如图9；
图9
11. 显示在下一步中将对初始化状态进行评价，点击确定，如图10；
图10
12. 自动行李箱盖驱动装置被成功初始化。点击确定，如图11；
图11
13. 如初始化失败请检查相关系统故障码及数据流，排除故障清除故障码后重复步骤6到步骤12；如排除故障清除故障码后仍不能成功初始化
