国产版的BMW1系值不值得购买？三厢的1系还有没有两厢版的运动精髓？
此前，有不少网友也咨询过车评社同样的问题。在笔者和他们沟通后，得知他们对宝马的运动操控是坚定的追随者，但是就3系以下的车型，他们会保持怀疑的态度。
因为在宝马的轿车细分领域，“性能车的区分”基本是以3系为分界线。而最大的疑虑无非是，价格越来越亲民的BMW 1系，在后驱变前驱的情况下，还能保持“原汁原味”的驾驶乐趣吗？这让他们感到了担忧。
在《车评社》拿到这台国产BMW 1系120i M运动套装版试驾车之前，也是特意做了一番比较。那么，全新BMW 1系到底值不值得选购？
首先，国产版的BMW 1系定位是年轻消费市场，它继承了宝马经典家族化设计元素，
共推出了1.5T和2.0T两种排量四款车型，售价区间为19.88-26.38万元，值得一提的是M运动套件还在多款车型上配备，我们拿到的是最顶配版的车型。
这款BMW 1系120iM运动套装版车型为2.0T的版本，官方售价为26.38万元，相比2018款降低了不少，而且还是M运动套件。如果再等下官降几万元，BMW1系整体的性价比对竞品来说很有杀伤力。
在试驾的过程中，动力方面，小夏觉得很满意，前驱配2.0T低功率发动机，既能满足偶尔的小激情，又不会太暴躁难以驾驭。高速动力储备：在舒适模式下，高速跑到100km/h以后动力储备还不错，加速超个车反映也很迅速。8AT变速箱，换挡平顺且逻辑清晰，没有顿挫感。
有人会问同为宝马一系118i和120i同为运动套装，开起来变化大不大？小夏觉得118i是1.5T，136马力，220牛米，而120i是2.0T涡轮增压，192马力，280牛米。差别还是有的，120i动力性能更强，全车在不同的路况驾驶都很出色，而118i毕竟是三缸机，车的加速反映整体慢半拍，如果资金充足，小夏还是建议大家选择120i。如果资金不充足，118i的性价比也不错。
虽然是前驱宝马，但是灵敏的转向，精准的指向性配上出色的制动表现，依然带来不错的驾驶体验。而且全新宝马一系由于小而圆润，看起来非常灵动，开起来方便停车。
坐进车内，映入眼帘的是平直的线条，简约大方的配色，很有逻辑性的功能分区，应该会获得很多车迷的青睐，真的是豪华不失简约，简约又带着一些细腻。触感的话，宝马还是一如既往尊重人体工程学的前排座椅包裹性极佳，表皮触感+撞色双缝线强强联手，令人满意。
全系标配的8.8寸大屏功能完备，支持手机互联、导航、蓝牙、基础车联网服务。支持触控、iDrive控制旋钮操作的大屏采用了类似WP的信息流瓷砖界面，整体逻辑很通畅，用起来安全又快捷。
看起来是运动简洁风，行而有型。全新宝马一系120i采用BMW全新家族设计语言，所配备的全新M前保险杠源自M经典三段式空气动力学前包围，运动感十足。车框采用黑色高光饰条装饰，与黑色双肾进气格栅遥相呼应，进一步提升整车的运动气息。
此外，17/18寸全新铝合金M轮毂可供选择，经典的五辐式设计，无不彰显年轻人专属的运动个性。
值得一提的是，BMW 1系在车身尺寸方面对比竞品奥迪A3来说，有着全方面领先的优势，这也为BMW1系在空间与实时性方面加分不少。
配置的话，全景天窗覆盖面积很棒，有效的提升了车内的开敞感，很适合年轻一族。座位加热也非常贴心，冬天开车会很舒服，无钥匙启动和让你体会到真正的便利，其他Drive驾驶模式选择，座椅支持电调和两档记忆，自动大灯以及雨刷，包括车窗一键升降等一如既往的都有。
同时，新BMW 1系三厢M运动版的推出也是BMW首次将M运动套装应用到国产紧凑级平台车型上，充分表明宝马很重视中国的市场，进一步拉进年轻消费者与M极致运动精神的距离。身着M战袍的新BMW 1系三厢M运动版，呈现出犀利张扬的越级动感，响亮回应当下年轻消费者的运动主张，你动心没？
结语：无论从外观还是配置及动力，宝马的精髓依然在线；无论是前驱还是后驱，宝马从未让我们失望。抛下固有成见，如果你也喜欢宝马1系，那就和小夏一起享受它的驾驶乐趣吧。
车辆提供：石家庄宝和汽车销售服务有限公司
试驾车型：BMW 1系120iM运动套装版
图/文来源:车评社
