早上好，各位！检察官又和大家见面了。我是检察员的检察员何信。长相粗犷狂乱，所以发了外号“告别”。
虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。奥迪A3最早是以进口的身份与国内消费者见面的，后来在国内卖的可圈可点，加上奥迪也需要稳固自己在中国的市场地位， A3国产也就成了顺理成章的事儿。
而今天我们检测的就是一辆2017年的国产奥迪A3。检测之前还是先对车子做一个简单的了解，2017款奥迪a3 Sporback 35 TFSI 进取型，卖家报价 15.3万，表显里程 9448KM，我记得这款车厂商指导价是小20万，但是有优惠，而且幅度还不小，所以总的来说这辆车的售价并不低，如果购入就是节省了购置锐和保险等等附加费用。
从外观看起来车子还是挺不错的，只是门子的漆面上有轻微的划痕，但是没有伤到底漆，这个只需要做个抛光就可以了。
前杠做了喷漆修复，而且喷漆以后还做了抛光处理，整体来说修复的还是挺好的。基本看不出来色差，缝隙的细节也处理的不错。
一圈漆面检测下来发现左前翼子板和右前门有钣金喷漆修复痕迹，其他部件都是原漆。
后杠有剐蹭点漆修复痕迹，而且漆面上已经有裂纹了，后杠的修复就明显没有前杠做的那么好，虽然不影响使用但还是一定程度上影响了美观。
打开发动机盖就看到这台1.4T的发动机，不要小瞧它哦，动力总成是大众TFSI+DSG的黄金配置，最大马力能达到150匹，一个紧凑级别的轿车有这个动力，可以说是相当的够用了。
减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹。
机盖没有拆卸的痕迹，减震塔顶平顺无褶皱无修复痕迹，两侧的大灯也没有拆卸的痕迹，生产日期和原车相符，全部都是原厂的状态。
电瓶的寿命为100%，看来这台车平时使用的比较勤，原车主的使用习惯也很好，也算是节省了一比整备的费用吧，不错不错。
全车玻璃的出厂日期也是17年的上半年，与车子的出厂日期相符，而且四周没有重新安装修复的痕迹，为原厂玻璃。
A3的内饰绝对是体现出了豪华品牌的强大实力，中控后方的旋钮和拨杆可以快速的对多媒体系统进行操作，犹如飞机引擎造型般的空调出风口，以及触感及回馈都让人挑不出毛病的旋钮，方向盘的握感也更加粗壮且舒适。
看到仪表盘的时候确实有点惊讶，9000多公里。这不就是传说中的准新车吗？这么新的车子说不要就不要了？有钱人的世界确实很难懂啊。
方向管柱光洁如新，没有一点锈蚀痕迹。座椅个固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，滑道也是干净无泥沙。结合其他内饰情况可以排除车子的水泡嫌疑。
当老胡测试功能的时候发现左前玻璃的膜有破损，破损的部位不上不下的在中间，原谅我手机的像素，不过这个破损的地方可是个高难度的操作~
上架检测是我们检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目，刚好经销商这边有架子，所以就先进行底盘的检测。
整车的悬挂都没有问题，都是正常的状态，没有拆卸、渗油等情况。
老胡看到涡轮增压器的时候发现上面已经出现渗油了，9000公里的车涡轮增压就开始渗油，果然是一台真·奥迪，这个需要先清洗一下，然后具体看看是哪个部位在渗油，再确定维修计划。
右侧底大边有过剐蹭，把表面的防腐胶给蹭掉了，这个需要把剐蹭的位置清洁干净重新打胶处理就可以了，或者说不做处理也可以，毕竟面积不大。
全车的轮胎都没有问题，9000公里的车，胎毛还没磨干净呢哈哈~ 轮毂也没有剐蹭的痕迹，毕竟是紧凑型的车，停车挪车还是比较轻松的。
因为外面在下漂泊大雨。。。4S店销售建议我们不要出去路试了，第一避免发生意外情况，第二车子脏了他们还得精洗，这台车还在三保的范围内，销售合同里也可以注明，发动机变速箱都有质保，这么一说客户大哥也比较理解，所以放弃了路试。
那我们最后一步就是行车电脑OBD的检测，结果显示一切正常，这也符合准新车的标准，是老胡意料之中的事。
下面我们对今天检测做一个总结：
外观：前杠、左前翼子板、右前门和后保险杠都有喷漆的修复，局部有钣金，内饰磨损程度相当小，基本满分，底盘的话涡轮增压有渗油的现象，但不是很明显，后期每次保养的时候都需要注意。
这是老胡在网上找到这一年款A3的售价，可以看到今天4S店给出的价格，还是市场价的范围之内，不算离谱，但是结合今天的车况，15.3万老胡仍然觉得有点高，虽然说买二手车磕磕碰碰的很正常，但如挑选准新车的话，最好还是找原版原漆的，客户大哥也是这样打算的，考虑到其他车况还算不错，大哥跟4S店进行了一波友好的谈价还价，结果是。。。一分钱不便宜，可以送保养~
客户还是决定回家和媳妇商量一下再决定，各位看官老爷觉得这台车多少钱买合适？
各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师胡猩猩，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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