我相信经常能看到很多汽车尾部有特别的英语标志。那么，这些标志意味着什么？事实上，这些标志大多代表各种比较先进的汽车技术。
这里我就给大家统计一下常见的那些标志都代表着什么技术吧~TSI
在国内T代表的是涡轮增压，SI代表的是燃油直喷技术。而在国外TSI代表的是机械涡轮双增压分层喷射技术，因为国内燃油质量不高达不到分层喷射的技术，所以国内外才会有这种区别。大众是这方面的领头羊，TSI的标志大众也用的最多。
另外我们经常看到TSI的标志有些是个别字母标红，有些是全部标红这又代表着什么呢？其实这种标识方法只是为了区分不同排量而已，跟发动机技术本身没有关系。排量较低的车型仅有I为红色，而排量较高的1.8、2.0为SI是红色，而更高排量或者2.0中的高配车型则为全部红色。其实这也是厂家表明车辆价位、身份的一种手法。
TFSI
它是TSI发动机的升级版，同样也是涡轮增压发动机，但后面的FSI表示更高端一点的燃油分层喷射。TFSI标识一般奥迪用的多一点，毕竟奥迪本来就是大众旗下的高端品牌，所以发动机技术也会采用更高级别的TFSI。
TDI
这代表的是涡轮增压直喷柴油发动机，为了解决自吸式柴油机的先天不足，就给柴油机也加入了涡轮增压装置，增大进气压力及压缩比，这样便能增加低速扭矩，同时使燃油燃烧更加充分，也能减少了污染物的排放。
CGI/CDI
这两个标识是奔驰的缸内直喷技术，这种技术可以让发动机进气行程是只吸入空气，而喷油嘴在压缩行程才供给燃料，以达到节约燃料的效果。GDI是相同技术的柴油版本。
VVT
与VVT相关的标识就比较多了，像VVT/CVVT/VVT-I等等，其实这些代表的是同样的技术，只是各个厂家给出的标识有一点区别而已。VVT代表的是发动机可变气门正时技术，原理是根据发动机的运行状况调整进排气的量，同时调整气门开闭时间、角度等，使进入的空气量达到最佳比例，提高燃油效率。这个标识日韩系列的车用的较多，这也是大家说日韩系的车省油的原因之一。当然这个技术也有它的缺点，虽然省油但是中段转速会出现扭矩不足的情况
EV
通常我们看到的这个EV标志都是绿色的，显而易见与环保有关。其实EV代表的就是纯电动汽车，例如特斯拉、比亚迪秦EV等。
HEV
油电混动车，这个方面丰田是扛把子，丰田普锐斯便是使用这种模式的，到现在丰田在这个方面经验丰富技术先进。这类车电池容量不大，因为后方有内燃机可以带动发电机给电池充电，所以对容量要求并不高，不过比较注重电池的频繁充放电性能。
PHEV/HYBEID
这个动力结构其实和HEV差别不是很大，只是说PHEV可外接电网对电池充电，电池的容量也会相对大一些，同样的就能满足较长距离的纯电动行驶，但是自然无法达到EV的水准。这个就是我们常说的插电混动车。
Quattro
奥迪的四驱技术，正常来说奥迪车上多了这个标就得多花好多银子了。但这套系统也确实好用，它可以更快的调节前后轴力量的分配，电子差速锁必要时直接将多余动力传至车轮，增强抓地力。这套系统是奥迪的得意之作。
4WD/AWD/4×4
这个标识就很清楚了，就是4驱。其就是将发动机的两轮驱动转变为四轮驱动，相对来说可以有更好轮胎控制，稳定性更高，通过性更强。如果要越野，要到山区里面浪的话四驱必须是标配呦。
当然，除了这些技术项的标志，还有一些经典的标志代表着车系，代表着性能。
奥迪RS/S，宝马M，奔驰AMG，大众GTI/R以及本田的红色车标。这些标志代表着运动，代表着顶尖，带着这些标志的车基本都是该车系里最强的车，他们都强调高性能，当然价格吗也是不菲的。
怎么样，对于这些尾标应该有了解一些了吧？这些尾标代表着技术，同时也代表着各个车厂实力。
