亳州站位于中国安徽省亳州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，建于1989年。
1989年，亳州站始建。
亳州站主站房
随着亳州市社会经济发展，原亳州火车站已经不能适应时代需要。2009年5月，经铁道部批准，由铁道部、我市共同出资，对原亳州火车站在原址上进行了改扩建。
2010年5月18日，改扩建后的亳州火车站投入运营。总占地面积34799平方米，站房属于仿汉建筑，总建筑面积9574平方米，是原站房面积的6倍，从北至南，依次为中铁快运营业室，出站口，候车室，售票处，办公区。其中、候车室包括上、下两层，总面积是4327平方米，可以容纳3000人，最高聚集4500人，比改造前高出近6倍。改造后的站场也和以前大不一样。站内新建了2座无站台柱雨棚，增加了1条货车到发线、1座进站天桥，还新建了8米宽出站地道和两个高站台，可以有效杜绝进出站旅客的对流和拥挤，更加方便了旅客。
站台线路
截至2020年7月，亳州站站场规模为2台7线（含2条正线），途经线路为京九铁路。
运营情况
【发送旅客】：年发送旅客近375万，日均发送旅客10000以人，2018年春运期间该站共发送旅客约43万人次，与2017年相比，增加1万余人次。其中，客流最高峰出现正月十六，当日亳州火车站发送旅客量达到2万余人次。
【辐射地区】：亳州市谯城区、涡阳县、河南省鹿邑县、郸城县、永城市、柘城县、太康县、夏邑县等。
【通达性】：亳州站可以到达北京、天津、哈尔滨、沈阳、长春、太原、石家庄、济南、郑州、合肥、南京、上海、杭州、福州、南昌、武汉、西安、广州、南宁、海口、兰州、乌鲁木齐等省会城市、唐山、秦皇岛、青岛、深圳、苏州、无锡、温州、宁波、厦门、镇江、常州、扬州、东莞等发达城市。
【电子客票】：2020年6月20日起，亳州站实施电子客票。[1]
业务范围
客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运
亳州南站（Bozhounan Railway Station），位于中国安徽省亳州市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站[12]。
2016年11月，亳州南站站房和站前广场规划设计方案通过专家评审[2]。2018年4月20日，亳州南站开工建设[3]。2019年11月，亳州南站站房进入内部装修和外部配套设施的建设阶段[4]。2019年12月1日，亳州南站随商合杭高速铁路北段的开通而投入运营[5]。
亳州南站位于亳州市南部新区，总规模约86000平方米，其中站房面积为15000平方米，站台规模为5台10线，设计客流高峰期可同时容纳1500人[4]。一年来，该站累计发送旅客110多万人次，到达旅客也接近110万人次。
2016年11月，亳州南站站房和站前广场规划设计方案通过专家评审[2] 。
2018年4月20日，亳州南站开工建设[3] 。
2019年11月，亳州南站站房进入内部装修和外部配套设施的建设阶段[4] 。12月1日，亳州南站随商合杭高速铁路北段的开通而投入运营[5] 。
亳州南站
建筑规模
建筑设计
设计理念
亳州南站采用新中式建筑设计手法，提取亳州地域汉风元素，整体建筑以传统三段式为构图准则，采用平缓的坡屋顶搭配传统的白色“粉墙”。舒展的线条、纯净的建筑语汇向亳州人民及来亳旅者展现出特有的博大宽厚的建筑气质[7] 。亳州南站的外观取意于汉魏时期的四坡屋面，站房两端采用干挂石材幕墙，使整个建筑沉稳、厚重、大气[4] 。
设计参数
截至2019年11月，亳州南站的总规模约为86000平方米，其中站房面积为15000平方米，站前广场总占地面积为30000平方米，设计客流高峰期可同时容纳1500人，开站初期预计日均发送旅客11000人左右[4] 。
整体布局
站房
亳州南站站型为高价落客平台线侧平式站型[4] ，站房主体分为三层，地下1层，地上2层。地下一层以出站集散厅、出站通廊、商业开发、餐饮为主的功能布局；地上一层以进站集散厅、售票厅、VIP候车室、贵宾厅、旅客服务为主。地上二层以候车厅、军人候车区、重点旅客候车区、母婴室为主的功能布局[8] 。落客平台下面为架空层，主要为人流疏散、各种交通衔接、配套服务提供公共空间[7] 。
站前广场
亳州南站站前广场位于高铁站站房东侧、京港大道西侧，呈长方形，广场南侧规划为公交车场、北侧为社会停车场。站前广场规划主要内容包括：地面广场与地下停车场两大主体功能，规划充分结合市民广场形式进行设计，同时融入人流疏散、景观绿化等其他功能[7] 。
古城东站（Guchengdong Railway Station），位于中国安徽省亳州市谯城区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是京港高速铁路上的客运站。[1][2][3][4][5]
古城东站于2018年下半年开工建设，2019年年底通车启用。
京港高铁亳州段全长为67公里，设计时速350km/h，市内设3个站点：亳州南站、古城东站、芦庙站。[3] [5] 古城东站地理位置非常重要，位于亳州临空经济区范围之内，北邻G344国道，距济广高速立德出口仅4.5公里，与亳州皖北国际机场距离仅8.5公里。古城东站开通后，可以与亳州机场形成铁路运输和航空运输的对接。
古城东站位置
车站信息
古城东站是京港高铁站点之一[5] ，位于安徽省亳州市谯城区古城镇，车场规模2台4线，站房面积5000平方米，站台面积8100平方米，广场面积4万平方米。古城东站于2018年下半年开工建设，2019年年底通车启用。车站建成后主要承载谯城南部、涡阳、利辛、太和等客流。
地理位置：安徽省亳州市谯城区古城镇
始建时间：2015年
古城东站
通车时间：2019年12月1日
车站等级：三等站
技术性质：中间站
建筑规模：站房建筑面积5000平方米
站台规模：2台4线（含正线）
途经线路：京港高速铁路[5] 、京九铁路连接线
业务范围
客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运
货运业务：不办理货物业务
高铁时刻表
以下为经停古城东站的车次（由于铁路部门经常调图，请以铁路官网12306公布的实际车次为准）。
古城东站高铁时刻表
序号
车次
到开时刻
始发站
终到站
停靠站
01
G3154
12:57/59
西安北
上海虹桥
古城东
02
G1878
09:13/15
合肥南
西安北
古城东
03
G7701
10:16/18
亳州南
合肥南
古城东
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辐射范围
古城东站位于谯城区古城镇，该站开通后可以有效缓解亳州南站的客运压力和方便古城周边群众的出行。古城东站处于亳州、太和、涡阳的中心位置：
古城东站
古城东站与周边城镇距离
站 名
距 离
周边城镇
☆
→
◎
1
古城东站
芦庙站（Lumiao Railway Station）位于中国安徽省亳州市谯城区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是京港高速铁路的中间站。[1][5]商合杭铁路亳州段共67公里，三个客运站分别为亳州南站、芦庙站、古城东站。[2]芦庙站是商合杭高铁在安徽省境内最北边的高铁站。
王楼站（Wanglou Railway Station），位于中国安徽省亳州市，是中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站管辖的四等站，建于1989年，[1]是京九铁路从北进入安徽省的第一站。
中文名
王楼站
外文名
Wanglou Railway Station
车站代码
24968
投用日期
1989年
所属地区
中国安徽省亳州市
快速
导航
车站位置运营情况
历史沿革
1987年，商阜铁路（京九铁路商丘至阜阳段）动工修建。
1989年10月，商阜铁路建成通车，王楼站随即启用营运。
1996年9月1日，京九铁路全线建成通车，商阜铁路纳入京九铁路，王楼站成为京九铁路的一座越行站。
2005年，全路裁撤铁路分局实行站段直管。
2009年12月，京九铁路京阜段（北京至阜阳段）电气化改造工程全部完工。
车站位置
王楼站位于安徽省亳州市谯城区芦庙镇东，距北京西站726.2千米，距深圳站1638.4千米。