对于一台车而言，舒适安全无疑是非常重要的，尤其是经常长途自驾，动力强、空间宽敞的SUV显然是首选。当然，隔音水平是衡量一款车舒适性非常重要的一个因素。因此，这期就介绍几台隔音好又舒适的合资SUV，对于喜欢自驾游的消费群体来说，买了基本不会错。
首先，25万级别首选别克的昂科威PLUS。
作为别克最经典的SUV昂科威的升级版，昂科威PLUS显然也是带着诚意而来，不过定价却高了不少，顶配的艾维亚版更是高达30.99万。推荐2022款652T五座四驱豪华型，指导价26.39万，终端一般有4万多的优惠，实际参考价仅22万出头，落地不到25万。
从外观上看，昂科威PLUS不仅延续了美系车硬朗霸气的风格，还根据国内市场进行了调整。车头全新的飞翼式格栅，配上标志性的LED大灯组，看起来既简洁又帅气。不过个人认为，侧面和车尾的设计更胜一筹，尤其是车尾，配上双边双出的大尺寸排气，很有肌肉范。
4845毫米的车长，在同级里很有优势，轴距为2833毫米，对5座车而言绰绰有余。实际体验下来，1米75的乘客坐到第2排，头部空间超过一拳，腿部有两拳四指，非常宽敞。座椅厚实，宽大柔软，包裹性较好，坐在上面对大腿和腰部的支撑比较到位。只可惜中间位置没有头枕，靠背也比较硬，满载的情况下中间乘客舒适性一般。
当然，别克的隔音技术在业界一直都很有名，昂科威PLUS配备了ANC主动降噪技术，前排也有多层隔音玻璃，关上车门车窗后，基本听不到外面的声音。即便跑高速，除了急加速时发动机的声音，胎噪和风噪也很难传进车内。稍微有些可惜的是，后排没有用上多层隔音玻璃，跑高速时后排乘客体验没有前排好。
动力方面，搭载代号LXH的2.0T涡轮增压发动机，并且配备了48V轻混系统，这台发动机具有可变缸技术，能针对不同的路况进行调整，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，还有四驱系统加持。官方给出的零百加速时间是8.4秒，并不算快，但由于有轻混系统和可变缸技术，油耗表现没让人失望，车主实测百公里平均在10.4升左右，考虑到1.89吨的整备质量已经非常不错了，日常家用或者长途自驾游都能满足需求。
接下来，30万级别首选车型是本田的冠道。
说到冠道，其实近年来的表现并不算好，月销基本维持在5000台左右。而且本田的中低端车，在隔音这一块做得比较一般，因此很多人认为冠道也是如此。其实如果是1.5T的冠道，隔音确实和雅阁这些差不多，但2.0T的冠道完全不一样，毕竟价格摆在这，顶配达到了33.28万。推荐2020款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD，指导价29.28万，终端一般有3万多的优惠，实际参考价在26万出头，落地不到30万。
2.0T冠道的外观和1.5T大同小异，最明显的区别是轮毂造型，变得更加动感，当然在颜值上，冠道的确比较耐打。尤其是车尾，有些溜背的造型非常动感，虽然看起来可能会牺牲后备箱空间，但本田一向对空间很有信心，冠道的后备箱容积达到了510升，和昂科威PLUS的515升差不多。4858毫米的车长，2820毫米的轴距，同样和昂科威PLUS相差不大，而且大五座的布局，让其后排空间非常奢侈。
1米75的乘客坐在后排，头部空间一拳左右，腿部超过三拳，轻松就能翘起二郎腿。而且座椅的坐姿相对较低，坐在上面更放松，即便长时间乘坐也不容易累。更重要的是，高配版的冠道配备了主动降噪和全车多层隔音玻璃，在隔音这一块完全不输昂科威PLUS，加上扎实厚道的用料，大量真皮包裹以及仿木文饰板的点缀，内饰营造得很有高级感。
其实，冠道的动力也是优势所在。搭载的2.0T高功率发动机，最大马力达到了272匹，峰值扭矩370牛米，匹配采埃孚的9AT变速箱，同样配备了四驱系统。这套动力能实现8秒的破百成绩，说不上很快，油耗的话，车主实测百公里平均在10.3升左右，和昂科威PLUS差不多，毕竟整备质量也是接近1.9吨。
最后，35万级别首选车型是福特的探险者。
老款探险者虽然综合实力很强，但内饰比较拉胯，做得有些不伦不类，而全新的2023款终于王者归来，各方面都有了一定程度的升级。推荐2023款EcoBoost 285四驱风尚plus版6座，指导价32.98万。
23款探险者外观的变化主要集中在前脸和车尾，前脸相对更圆润一些，少了些许硬汉气息，至于好不好看就取决于个人的审美了。车尾同样也是如此，尾灯组看起来更有科技感，双边双出的排气，尺寸也进行了加大，个人觉得还是比较成功的。
5063毫米的车长，2004毫米的车宽，3025毫米的轴距，无疑是一台巨无霸，因此即便是6座布局，第2排和第3排都非常宽敞，尤其是第3排，完全不会鸡肋，成年人坐在上面也能有较好的舒适性。而且探险者的隔音也做得比较好，虽然没有主动降噪，只有前排多层隔音玻璃，但用料一点不含糊，非常扎实可靠。
其实，探险者最大的优势在三大件。动力上，搭载一台2.3T纵置涡轮增压发动机，最大马力 276匹，峰值扭矩达到了425牛米，匹配10AT变速箱，同样配备了四驱系统。这套动力能实现7.8秒的破百成绩，比冠道快点，毕竟体型比冠道大不少，加上超过两吨的整备质量，这样的表现已经非常不错了。因此如果对品牌不是很在意，落地在35万左右，想买一台全能的SUV，那探险者绝对是不错的选择
点评：上面这三台空间大、舒适性好并且动力强劲的合资SUV，显然都是自驾游的神器，25万级别里的昂科威PLUS性价比最高，普通家庭也能负担得起。30万级别的冠道也没让人失望，尤其是动力和空间，同级基本没对手，家用自驾都能满足需求。35万级别的探险者，实力自然胜一筹，尤其是2023款，外观、内饰、动力都更加均衡，基本没有明显的短板。