西藏自驾游晚上睡在车里，危险远不止来源大自然，让人防不胜防
原创2021-10-10 19:10·车主有料
西藏自驾游在车上开空调睡觉再也没醒来的案例实在太多了，很多车主缺乏基本常识，总认为问题不大，事实上在汽车里开着空调过夜，不仅不省钱，反而随时处在危险之中，伤人伤车还不省钱。
第一、一氧化碳防不胜防
汽车发动机在怠速状态下，转速低，燃烧不够充分，未充分燃烧部分就会随着尾气排放到大气中，很多人想着汽车尾气都排放到外面大气中了， 怎么会进车内？
主要有两种途径，如果汽车停放在相对密闭的空间内，比如地下车库等地方，通风较差，排放出去的一氧化碳等有害气体短时间会环绕在车身周围，此时车内开着空调，会把一氧化碳重新通过空调吸回到车内。
另外，任何汽车车内和外界都不是绝对密不透风的，通过中控、底盘间隙等位置，车内仍然能进入少许空气，自然一氧化碳就在其中。
据爱荷华州立大学的研究发现，汽车在冷启动那100多秒内，可产生高达80000ppm的一氧化碳，大约2分钟后一氧化碳浓度逐渐下降，20多分钟后下降至300ppm内，但即便如此，这也足够致命。
正常情况下，当一氧化碳浓度超过50ppm的时候对我们人体就可能产生危害，长时间处在这样的环境中，足以窒息，而当一氧化碳浓度达到200ppm的时候，只需大约2小时左右，车内人员就会出现头晕、恶心、呼吸困难等症状。
当浓度达到了300ppm，在这样的环境下，只需3小时足以致命，当一氧化碳浓度达到1200ppm的时候，分分钟就会出现中毒症状，很难坚持超过1小时。
因此，在汽车冷启动的那几分钟内，是一氧化碳浓度最高的时候，记得开窗通风。
第二、西藏4000米海拔晚上睡车里，真的很糟糕
我本身也是一个自驾游爱好者，经常长途自驾游，走滇藏线的时候，也偶尔会在车上睡觉休息，当时开的是哈弗H9，中大型SUV车型，后排改成了床车，睡觉空间已经大了很多。
但即便如此，还是很不舒服，刚开始那一晚是在海拔3800多米的地方，原本是到理塘住酒店的，但车辆中途出了点小故障，在距离理塘150多公里的小村庄，太晚了没找到民宿，于是就想在车上将就睡一晚。
12月底的西藏，晚上几乎零下十几度，海拔高，原本空气稀薄，含氧量就少，加上天寒地冻，又紧闭车窗，这样在车内待1个多小时，就觉得很闷，只能把车窗打开透透气，然后关上，睡袋效果很有限，最后实在没办法，只能启动发动机，然后打开空调压缩机，打开外循环。
又担心一氧化碳，只好把闹铃设置为40分钟响一次，然后醒来关闭空调，继续睡，那一晚醒了五六次，辗转难眠，终于熬到了天亮，醒来全身酸痛，真是佩服很多自驾游爱好者，在轿车内都可以连续睡很多天，这是需要很强大的毅力支撑啊。
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