近两年MPV市场明显开始变得活跃，越来越多海外品牌把招牌MPV车型引入中国市场，一方面是二胎家庭和全家自驾游的兴起，另一方面国内消费者开始理性买车，更多人意识到一款家用代步车型最核心的诉求是舒服，而MPV能带来同级传统轿车和SUV不具备的空间体验。但是海外品牌MPV普遍不算亲民，赛那和嘉华国产化之后定在30万左右的价格区间，经典车型别克GL8也会让普通工薪阶层消费者有压力。10万甚至10万以下价格区间里有没有靠谱的选择？
五菱佳辰新车已开始预售阶段，预售价格区间6.98万到10.58万，另一款经典的亲民MPV上汽大通G50，2022款起步指导价8.78万，但这款车属于全系1.5T涡轮增压。所以抛开自然吸气版本不谈，拿五菱佳辰1.5T低配预售价8.58万来对比，配置相似的情况下，佳辰门槛略低。
不同风格的颜值
今年五菱汽车的“辰字辈”系列产品逐渐形成了统一的家族外观设计风格，佳辰与星辰都有统一的辨识度，飞翼中网进气格栅搭配了银色车标logo，侧面前倾腰线很凌厉，搭配黑色高光侧窗立柱。整体给人的感觉偏向于年轻家用，相比曾经的五菱宏光系列微面架构车型外观进步明显。
上汽大通G50外观风格就是另一种韵味，更大尺寸的横纹镀铬进气格栅偏向于商务沉稳，自从改成Maxus英文车标logo之后，也多了点洋气的新鲜感。后排虽然没有采用侧滑门，但是比较平直的车顶也营造出了厚重沉稳的视觉感受。
同为紧凑型，尺寸有差异
这两款亲民MPV尺寸定位都是紧凑型，不过具体的长宽高和轴距数据存在差异，上汽大通G50总长4825mm，轴距2800mm，对比之下五菱佳辰总长4785mm，轴距2760mm，从纸面上看上汽大通G50拥有尺寸全面优势。但差距并没有越级，五菱佳辰创新的剧院阶梯式座椅布局弥补了一部分尺寸劣势。
车内软实力差异明显
内饰方面这两款MPV都算用料比较厚道，该用软包的部位没有偷工减料。而且车内氛围都提供了比较新颖的拼色风格，并不是只有纯黑色那么单调。五菱佳辰在软实力方面更胜一筹，这里所说的软实力就是LingOS灵犀系统，令人印象深刻的是自主学习语音交互，命令识别率和识别速度超出预期，大通G50现用的交互系统就显得中规中矩缺乏亮点。
一款紧凑型MPV的座椅空间利用率至关重要，前面提到的五菱佳辰剧院阶梯式座椅布局确实很巧妙，最直观的效果就是第3排座椅避开了轮拱干涉，三位乘客横向空间得到拓展。反观上汽大通G50最后一排，较低的姿态就只能和轮拱形成干涉，处理方法就是把座椅靠背和坐垫无奈设计成了缺口样式。
动力配置各有千秋
因为两款车型都有1.5T涡轮增压版本，动力对比就拿1.5T款型来看，五菱佳辰继续用经典的LJO型号发动机，最大输出功率147马力，上汽大通G50则是15E4E型号发动机，输出可达169马力，功率数据占优，不过两款发动机的峰值扭矩都是250牛米。
变速箱的差别其实更大，上汽大通G50沿用的7速干式双离合变速箱存在一定程度的顿挫感，而且干式双离合天生结构可靠性没那么高。五菱佳辰自动版本选用的是CVT变速箱，实际试驾感受平顺稳定，同时油耗数据也稍低。
那么从配置层面对比，究竟谁更厚道？拿两款车的1.5T手动入门版本对照，五菱佳辰多出了倒车影像，皮革面料座椅，8英寸中控屏幕，铝合金轮毂等实用配置。上汽大通G50也有亮点，比如配置了后排独立空调，但总体来看还是五菱佳辰配置丰富程度更厚道。
能够看出两款车型都是亲民之选，上汽大通G50尺寸较大，外观气场有商务高级感，马力数据也小有优势。但是后发的五菱佳辰在同价位情况下配置占优，尤其系统软件紧跟时代潮流。如果购车资金比较紧张，五菱佳辰还有价格门槛更低的1.5L自然吸气版本，预售6.98万起步颇具吸引力。