F1一千站在上海，有多热？
11号线上海赛车场站出来，到水景广场一路，前前后后十几二十个黄牛上来问：“F1门票有吗？”
微信朋友圈，没有聊天纪录的朋友来托关系，“我不是来要，我买。”
知道吗？赛事运营方“久事赛事”，手里也没票了。今年F1中国大奖赛的门票，早在2个月前就卖光了。
“往年基本能做到一票难求，但今年特别的地方是，提前将近2个月我们就停止卖票了，没了。”上海久事体育产业发展（集团）副总经理杨亦斌透露，虽然近几年F1中国大奖赛的门票都能售罄，但2月份就关闭票房，这还是第一次碰到。“当然，F1元年情况不一样。第一年的时候，我们票张供给也不一样。”
F1元年，正赛日入场15万人，现在看来是一个空前绝后的数字。现在B、C、D看台拆除，E看台做了一个大广告，只留下主看台（29800个座位）、H、K两个副看台（各1万个座位）以及草地票，观众总人数就限定在6万多。
“第一年是非理性的市场表现。可能只有20%看得懂F1，比例可能还要低；但现在我们的观众80%-90%都是真车迷，过去15年我们是有效夯实了我们的车迷群体，从票房也能看到我们车迷群体的稳固增长。”
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说到F1热，杨亦斌还例举了另一个现象：今年久事赛事几乎都没怎么做宣传，没怎么投放广告，“外面的氛围已经很浓烈了，变成了一个市场热点，大家都在讨论F1一千站。之前我们还做了一个1-1000纪念套装，后面可以写上爱F1的一千个理由。但我们连这个票都差点保证不了了，我把员工票拿出来。原来我们员工票是在主看台的，今年都换成草地票了。”杨亦斌开玩笑称，这叫久事员工与公司“共克时艰”，票子不够了，只能砍一些福利来先满足车迷。
此外，今年F1中国大奖赛门票销售，相比往年还有一个亮点：10%的门票，是海外直接购买。这也就意味着有6000名观众将从国外飞到上海，观赛的同时住宿、饮食、消费，这就是F1作为“世界三大运动”的溢出价值。
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连着几个赛季，F1中国大奖赛的门票都售罄了，而且上座率连年走高。去年三天观众合计约16万人，排位赛这天也坐满了。于是，B看台的重建纳上行了议事日程，这是杨亦斌今天上午最新透露的信息：“原来B看台可以容纳2万车迷，而且8个车迷看台中这个看赛事的角度比较好，性价比最高。以前有B看台的还在的时候，永远是第一个卖完的。”
6万多现场观众，预计5万人将乘坐地铁来到赛场。杨亦斌说，地铁2010年开通后，赛场和地铁方面都积累了丰富的疏散经验。“去年我就在现场看的，4万多人，一个半小时全部疏散完。1200个人一列车8个车厢，开走之后第二辆马上就过来，正好下面有一个可以续车的地方。”而地铁到赛场中间的“水景广场”，在提供娱购游、丰富观众观赛体验的同时，也起到非常重要的缓冲人流的作用。