年开始直播F1的中国大陆地区“独家新媒体转播平台”乐视体育，在今年6月因为拖欠版权费用也失去了转播F1权利。这意味着今年剩余的F1赛事将面临没有全国性的媒体播出的尴尬，目前观众能够收看到F1赛事的平台只有上海五星体育、广东电视台体育频道等地方卫视。
对此，布莱切斯表示，今年将会找到新的（版权）合作伙伴，但目前还没有最终选定。“我们会把内容授权给本地的合作伙伴，至于在哪个平台上播出，是由我们与合作伙伴共同讨论，而且主要听他们的意见来完成，他们会选择最适当的一个或几个平台来播出F1内容。”
而据乔治奥向《中国经济周刊》记者透露：“（F1）可能会和在线视频公司PPTV合作。”
让“最烧钱的赛事”接地气
全民体育的时代背景下，如何将“高大上”的F1更好与普通民众衔接，是F1官方、赛事主办方和市场推广机构需要共同直面的问题。布莱切斯表示：“F1需要走进车迷的生活中，而不是遥不可及、高不可攀的。”
尤其在赛车文化尚待培养的中国等亚洲市场，“曲高和寡”的F1已经开始放下身段“接地气”。
比如今年的上海站比赛中，越来越多的“中国元素”正注入F1，拉近中国车迷与F1的距离。比如礼仪小姐开始穿上中式旗袍；乒乓球世界冠军王励勤与F1著名车手阿隆索举行乒乓球比赛；甚至“中国制造”的轻量化车轮出现在了威廉姆斯车队的F1赛车上；未来F1还计划在中国不同的省份开展低级别方程式比赛。
对此，拉加代尔CEO乔治奥认为，对于高端体育赛事来说，通过广告来进行营销的方式已经成为过去，现在更强调的是品牌与消费者之间的情感连接。“我们要通过激发消费者对F1的热情，使他们参与进来，使他们对赛车乃至体育充满兴趣。”
放眼全球范围，为了更加迎合普通受众的喜好，这项全球最烧钱的赛事正在开始全面革新。
不久前，一个F1车队向布莱切斯抱怨说，“我们的出镜率太低了，电视里看不到我们的车手。”布莱切斯告诉他们，“有两个方式上镜，一是你赶上前面的车手，二是放慢点贴近后面紧跟的车手。”
这正是F1为了提高观赏性，在赛事转播细节方面的改变。“过去我们比较注重声音，还有整个赛场的全貌。”布莱切斯说，“但是现在我们把转播镜头范围缩小，主要专注于车与车之间的彼此赶超。”
再比如最近F1推出了电竞系列赛，这一新气象在历史悠久的F1前所未有，被视为赢得新观众的一次尝试。F1还希望在中国和亚洲发展年轻车手，布莱切斯说：“我们目前在全球的发展目标也是希望能够有更多机会来培养下一代车手。”此外，F1还计划创建筛选机制，通过F4、F3、F2的平台来为下一代车手进入F1打造跳板。
“F1作为高端的赛事版权资源，可以挖掘出中端的变现能力、低端的参与度，这是一个很丰富的产业链。”上海久事国际赛事管理有限公司总经理姜澜说，“一张F1门票不是电影票，看完就走，而是要吸引观众在这里流连两到三天，感受赛车文化的魅力，这才是一项有生命力的赛事。”
今年4月F1上海站是在雨中进行的，3天累计到场约16.5万人次。尽管距离2004年F1初次登陆上海时26万人观赛的“成绩单”有不小差距，但这已属近年来少见的好成绩。
