图为京沪铁路
众所周知，高铁是我们平时生活中较为经济的交通工具，中国的高铁时速均在250公里以上，可以极大程度的提升其沿线地区的经济发展，所以高铁这一技术在许多国家也是随处可见在，然而在2011年6月30日，一条震撼全世界的高速铁路正式通车，其初期运营速度即可达到300公里每小时，这便是世界闻名的京沪高速铁路。京沪高铁有多牛？其速度不仅是世界顶尖，发车间隔也仅4分钟，从正式发车到现在，京沪高铁的累计行程可绕地球赤道4万圈。
图为京沪铁路
在2001年时，国家就已经开始着手建造京沪高速铁路，要求沿线地方政府为其预留建设用地，你经过十年的设计，建造试运行后，终于在2011年的6月30日京沪高速铁路全线正式通车，该铁路全长1318公里，途经中国的华北和华东地区，起点和终点连接着京津翼和长三角两大经济特区，在当时，京沪高铁的最高时速就可以达到380公里每小时，甚至在大部分路段，基本可以视为匀速运动，这几乎就是世界顶尖的存在。
图为京沪铁路
在京沪高铁开通的初期，每天共有动车组90对，实施300公里每小时和200公里每小时两种速度的混跑模式，这大大增加了铁路运行效率，如今随着入站检测系统和网上购票系统等不断地发展，每隔四分钟，京沪高铁就会对开一组动车，因此截至2018年为止，京沪高铁已累计运送旅客8.25亿次。
作为八纵八横之一的京沪高铁，是全国铁路中最为繁忙的干线，他不仅重构了沿线的城市版图，使一小时经济圈不再是梦想，还只用1%的全国铁路里程运送了全国5.6%的铁路旅客，京沪高铁直接把京，津，沪三个直辖市和鲁，苏两个经济大省以及冀，徽串联到了一起，其中京津，沪这三大直辖市的平均人口均超过1500万，可以说是东北，华北，华东三大高铁路线的中心地区，所以京沪铁路也被人誉为大动脉。
图为京沪铁路
为了让京沪铁路更为畅通的运行，国家建造了三个重点工程，分别是位于济南境内的济南黄河大桥，位于南京境内的南京大胜关长江大桥以及连接多条铁路线路的天津联络线，其中南京大胜关长江大桥，是中国第一座按六线轨道设计，同时也是世界上荷载最大的铁路大桥，京沪高速铁路的完美通车不仅从正面体现了中国交通技术的发展，也从侧面体现出了中国基建技术的强大。
俗话说，世界铁路看中国，中国铁路看京沪。自京沪铁路开通运营以来，基础设备保持良好，客运量也不断增长，使原本需要14个小时的旅程，缩短到了4~5小时之间，真正意义上实现了旅客的安全出行，方便出行的目标，另外京沪高铁也有效地拉动了周边城市的GDP，随着客流量的不断增加，京沪高铁也出现了很多的新建车站，以新车站为依托的新型经济企业也将应运而生。