最近几年，露营成为大家节假日热门的休闲方式。三五好友相聚，拉满行李帐篷，再加上零食饮料，一场愉快的出行即将开始。最近小编就选择了一辆领克01 EM-F车型，在即将变冷的金秋10月，随我完成今年的最后一次露营。
对于露营车辆的选择，小编首选还是SUV车型，虽然它只是一辆城市SUV，但是对于营地内的草地以及烂路来说，较高的离地间隙还是会让你更加放心。其次，大空间的优势也能让朋友们乘坐舒适，后备厢容得下更多装备。最后就是两个多小时100多公里的路程，油耗也是必须要考虑在内的。本次行程导航显示全程共127公里，包含城市地面路段，城市环路以及高速。
领克01 EM-F搭载型号为DHE15-ESZ 1.5TD的混动专用三缸发动机，采用米勒循环，压缩比达到13：1，而热效率则可达43.32%。这套油电混合动力系统的综合功率是180kW（245马力），综合扭矩高达545牛·米。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。官方宣称0-100km/h加速时间7.8秒，WLTC工况下的油耗仅需4.88L/100km。
驾驶模式小编一直将其选为舒适状态。当你实际开起来，有电机的加持，车辆在中低速下，尤其是起步时，动力相应更加轻快有力，完全像是在开一台纯电车型。可能有很多朋友介意三缸发动机带来的抖动或者噪音大，但是在行驶过程中说，发动机启动完全可以做到无感。领克01 EM-F搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，由3挡双电机混动电驱DHT Pro +DHE15混动专用发动机+高效电池模块+智能管理系统组成，可以提供EV、串联、并联等多种混动方案，涵盖7大工况20余种工作模式，能够让系统保持在高效工作区间，既能保证动力又能做到经济省油。
底盘的行驶质感在同级别里绝对算得上领先水准，整体的风格也更加偏向于欧系车。整体感很强，非常扎实稳健，对于路面细小颠簸能够更好地处理，面对较大坑洼时体现出一定的韧性。相较于家族旗舰领克09来说，小编更喜欢领克01 EM-F的调校。
转向的力度比较轻盈。日常城市内驾驶，或者低速停车挪车时更加省力。车速变快，转向阻尼也会随之增加。最后就是出色的NVH表现，在法定限速120km/h以下，整车行驶噪音、风噪以及路噪都隔绝的很到位。只有在高速情况下再加速，才能听到发动机介入时的噪音。
领克01 EM-F三款配置车型全部可实现Lynk Co-Pilot L2级别辅助驾驶，但是根据车型不同，超声波雷达数量和毫米波雷达数量会有些差别。小编试驾的顶配车型配备有5个摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达。在城市环路以及高速情况下，小编都会打开ACC自适应巡航功能，而且非常好用，并且支持打灯变道。另外也是配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警和后方碰撞预警。
领克01 EM-F的外观大家已经比较熟悉，整个前脸依然保持非常有辨识度的设计，扁平化的亮黑色中网，内部为矩阵式的黑色饰条，拓宽横向视觉效果。保留的分体式前大灯组，还是最具特点的部分，LED远近灯、自适应远近光和自动头灯功能全系标配。
双色车身代表着年轻时尚化的风格，而且在车门把手、外后视镜以及车里顶行李架上也都采用亮黑色的涂装。贯穿式尾灯是新车最大的特点，而且可以连同车标一起点亮，内部横向矩阵设计与前中网相呼应。下包围隐藏式的排气布局，但是加入扩散器装饰，同样突出运动感。
对于长途驾驶，车内的舒适性配置以及智能化配置，都可以让整个旅途更加轻松愉快。领克01 EM-F中控区搭载12.8英寸的触控液晶屏幕，已经升级到最新的车机系统，并且搭载8155芯片，无论是功能性还是流畅度表现都非常出色。常见的在线导航、车联网、远程OTA升级等功能全部都有，而且领克的语音识别成功率很高。顶配车型全车四个电源接口，还有一个前排手机无线充电，能够保证所有乘客的充电需求。10扬声器的燕飞利仕音响和多色氛围灯，同样可以带来更好的座舱体验。
虽然大部分功能都能在车机屏幕内进行操作，但是领克01 EM-F依然保留两个旋钮，用来控制风量和温度，可以在驾车过程中实现盲操。前排座椅带有座椅加热，主驾驶位有座椅通风和腰部支撑，舒适性有保障。
历时两个多小时，我们到达藏于自然山水间的露营地。支起天幕帐篷，摆好零食饮料，好友相聚聊天游戏。露营是人们在钢筋水泥的城市里找到的另一种生活方式，和大自然亲密接触，让“诗与远方”触手可及。
最后，我们这趟旅程总共行驶300多公里，包含多种路况，表显油耗为5.9L/100km。
领克01 EM-F潮流时尚的颜值，科技丰富的配置，宽敞舒适的座舱，经济节能的动力。这不就是年轻人心中的“梦中情车”？