“先自我介绍一下：一个敢于挑战敢于玩乐的不到30岁小伙，想突破自己的耐力极限，想挑战自己的身体极限，也受够了各种聚会似的“修行”，想完成一次真正的挑战。”
关于这辆牧马人，先来细数一下它可以吹牛的地方：
1.全国前五的客户提车;
2.全国首改4寸的新款牧马人;
3.可能是全国最早上牌的(10月8号);
4.肯定是上海首台上牌的新款牧马人，因为样车就是我做的，小费也是我给的;
5.可能是首台上川藏的新牧马人;
6.改装配件全国能用的基本在这台车上，猎鹰避震编号是001转减和002避震。
“2018年9月份就有独闯西藏的想法了，9月6号的时候都已经收拾好东西准备出发了，后面一想家用车去西藏浪一圈回来得报废了。所以就萌生了重新买一台车去的想法。”
“第一想到的就是牧马人，但当时新款还没办法提车，老款实在太硬了，虽然价格真的实惠，但是还是选择自己喜欢的，然后就问遍了各个4S店和车商，加价提了车，应该是国内加价最多的了。”
“9月20号海光放车;21号各店得到消息;22号我就拿到车了但关单苦苦不到，9月24号提的车，10月8号上牌直接还没拿到牌照就直接进改装厂，直接4寸暴力改装新款牧马人，12号改完隔天直接单人单车上西藏，20天一个来回到上海。然后就是各种补加改装，车子被追尾两次，巧合的是都被汉兰达追尾，都是8点钟，对方也都是同一个保险公司，车子基本没事，就换备胎架。车子不是在改装路上就是在4s店和改装厂。虽然很折腾，但确非常值，是小白鼠，也是第一个吃螃蟹的，去哪都是新款牧马人的第一次。玩最酷的车就得做最酷的事。”
“整个改装过程也比较紧促，照片也没有特别的全面和顺序，大家大概看一下。”
“升高套件。”
“第一次改完的试车，那时候用20寸轮毂、37轮胎。”
“换了17寸轮毂，38轮胎。的效果图。”
“测试其他款式的前后杠。”
“加装气锁和双缸气泵。”
“骚包的外置灯圈(目前待售)。”
“前灯光效果图。”
“国产即时通车台，没选八重洲是觉得太丑了，我是颜控。
“在上海被汉兰达追尾、还有日客则被汉兰达追尾。”
“因为一直被追尾，所以改了3个刹车灯加后雾灯，再也不能被追尾了。”
“这是一些自驾的照片，有昆仑山、可可西里、五道梁、羊湖、珠峰、318日喀则段、布达拉宫、苏州坦克基地、珠峰大本营等。
1 车子还是那么扎实耐操，整个行程没有遇到什么车子故障或零件损坏。发动机动力强劲，涡轮介入后的动力完全可以给你信心超车。不要担心发动机变2.0拖一个3吨车会变肉，我没换齿比装大轮子一样动力源源不断。
2 很多电子系统确实可靠性不足，这个车对油品很挑剔，上高原一定要带燃油添加剂，主要加了差的油马上就会亮发动机故障灯，隔几天又会消掉。这次远行一共亮了4次。胎压监测在高原会出现错误，海拔5000米以上经常显示胎压不足，实际有2.4，显示却只有1.8。过几个小时就好了，这个情况出现n多次。自动启停故障和车身稳定系统故障灯，挂高4或者路途颠簸时会出现，一共出现了5次，重新打火可以清除。
3 风罩确实很大，音乐是盖不住的，习惯就好，不能把它当高档车开。开高速，速度越快越费油，主要不是流线型车身，风阻很大，而且很招虫子，一趟高速下来玻璃全部是死虫子，基本看不清路。
4 改了大轮子如果日常平原开确定是没有任何影响的，上高原必须装齿比，这次没装吃了很多亏，只要是半坡起步都需要踩油门等6 7秒才能动起来，有遇到马路掉头只要打了方向盘耶动不了的，很折腾人。
5.改装费用没有细算，目前已经20万以上。
本期牧马人改装案例鸣谢车主：小布