日本20万的面包车，到中国就是140万的豪车，真是人傻钱多吗？
在中国，汽车除了扮演交通工具这个角色以外，更多的时候，还象征着车主的身份地位。有句古话说得好：”人靠衣装，佛靠金装“，就是这个意思。而汽车同样是一个衬托工具。可以发现，国内的富豪或者有钱人都有自己的豪华座驾。诸如BBA，或者更高级的劳斯莱斯等，都是他们最喜爱的玩具。然而，让人不解的是，一个造型奇怪，在日本卖20万的面包车，到了中国就成了140万的豪车，难道真是别人说的那样，人傻钱多吗？
这款车就是丰田旗下的埃尔法，整个外观就是面包车的造型。从日本汽车咨询网上可以查到，这款车在日本的新车售价352万日元起，折合人民币也就是19.8万元，斤20万的价格。
但到了国内，起售价瞬间飙升至83.9万，难道仅仅从日本运到中国，就需要60多万的运输费吗？显然是不可能的，然而，购买这款车不仅没有优惠，反而还要加价，少的10-20万，多的甚至高达40万，也就是说购买高配，需要花费140万才能提车。它真值这个价吗？
不少人都在吐槽这个价格，甚至有网友调侃，在日本买这车去跑货拉拉还挺不错。在普通百姓眼中的面包车、甚至是货车，为啥在那些明星、富豪眼中就是豪车呢？不是贫穷限制我们的思考，就像之前网上一句话：”奔驰从来不坑穷人“，丰田也一样。
之所以埃尔法能在国内炒得如此火爆，还是丰田的饥饿营销手段。要知道，埃尔法在国内一直都是供不应求的，不仅对于4S店有一定配额，而且还需要完成一定业绩标准才有，也就是说，在一些地区的4S店都找不到这款车。有人甚至会问，买隔壁的GL8不香吗？作为行内人员，个人认为GL8可比埃尔法厚道。
但实际上，埃尔法的影响力不是价格，而是它本身在中国社交圈的地位，正因为使用它的明星、名人较多，就造成了一种跟风，一种竞争力。就好比同平台打造的大众和奥迪一样，除了标志不同，其它配置基本一致，但价格就不一样，这就是品牌效应。
总结下来，埃尔法之所以能卖出高价，还得加价购买，就是中国消费者给惯的！