当时选择途乐也是看中它的性价比吧,5.6的排量,且配备非常多的高科技装备,主动巡航,主动刹车,车道保持等等,该要的配置一个不少。
外观霸气,在哪停车都吸引人,想低调都难,太大了!
前段时间给它换了套固铂AT3轮胎,也是车友介绍的。虽然这个固铂轮胎是大花纹类型的,但是舒适度确实做得不错,不仅弹性很好,而且胎噪方面的表现跟普通公路胎差不多。
当然固铂AT3的优势还是在野外,自驾游的时候遇到一些复杂路况也不慌,普通的水坑、泥坑、石子路也能轻松过去,越野性能比较强。可能是因为它粗中带细的花纹设计,雨天跑高速的时候给到的湿地抓地力也非常强,开着有安全感。得益于超强的韧性,它的耐用性也相当不错,出去玩了好几次,也跑了小几千公里,基本没什么磨损,还跟新的似的。
用料讲究,摸的到的地方基本除了木头就是皮子,缺点就是老气!毫无科技感可言。不过越野么,硬派么,嗨。
7座大空间,不过第二排不能前后移动稍微影响第三排空间,即便如此,第三排坐175身高70公斤体重以内的成人的短途无太大压力,头部空间没问题。座椅全开时后备箱能放两个20寸行李箱和一些杂物,放倒任何一排座椅的空间都是巨大的。
5.6带HMBC自适应悬架,急弯山路匝道表现真的超乎想象,侧倾被控制的很低,那么大的块头像行政轿车一样过弯,感觉很新鲜。另外这个悬架在走烂路的时候会抑制车身多余跳动,会拉住车身,坐在后座的人也不会感觉颠簸的特别厉害,在越野车里可以算是比较舒适的了。
内饰都是非常老式的设计,各种功能都是实体按键,没有惊艳的地方,不过所有的功能都在它该在的地方,操作便利,反应迅速,这也是实体按键的优势所在。
7座都打开,后备箱装载空间和一个紧凑型轿车差不多,如果放倒的话是正常轿车3-4倍的装载空间,相当给力。