Hi 艾瑞巴得～小草莓又来了，这次来跟大家分享一下电车省电的小技巧，降低里程焦虑～
每次我开长途回老家，我老公小小的脑袋都有大大的疑惑，同样都是一百八公里 为啥我开过去的续航还能剩一百二三，他每次只能剩六七十公里
（附上我家那位的能耗）
我来科普一下啦～电车省电主要从三个方面下手 空调 电门操控 其他用电
我们首先来讲一下空调，以t03举例，我记得如果锁车前车里设置的是通风，那一键空调，默认开启的是关车前设置的参数（如果记错了欢迎指正）
我们远程打开空调，实际上是通风，通风吹一会后 到车里打开车窗，改成冷风，理论上来说车内变冷更快，更加省电。
（跑了一天走走停停 接人等人，出发前360km多续航，坐了三个人，跑了220km后，还剩七八十公里）
电门操控，这个是省电大头 如果跑长途更能看出来，首先t03有三个操控模式，经济 运动 标准。我开城市常年设置成经济，通过踩电门控制车的加减速（注意：动能回收不能代替刹车，要有踩刹车习惯）
经济模式就是动能回收最强 拖拽感最强，也最省电的一个模式。
经济模式下配合起步加速给踏板一个匀速平缓的力，比猛踩电门猛踩刹车更省。
运动模式主要跑高速专用 特点是提速更快 更凶猛 拖拽感很低 也更费电，我们跑高速时把速度设置成90到100之间，比115能省不少电，别小瞧这15的速度，拿170km公里举例，跑完全程 同样的距离100比115能多剩出四五十的公里数。
（自适应巡航我一般都开到98，副驾驶安全拍摄）
其他：
比如停车休息时关闭大灯省电✅
慢充比快充电量更实在✅
胎压低 改轮胎增加摩擦都会更费电✅
加装行李架 增加风阻更费电✅
总结：空调通风加冷风比纯开冷风省电，高速行驶时90～100Km>110～115km省电，
轻踩油门 通过油门控制加减速比猛踩刹车猛踩油门更省电！
