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作为目前最常用的代步工具，电动车在驾驶操作、充电管理等方面有着非常方便的方式。得益于电动车的便利性，其用户群体已经涵盖了学生党、工薪阶层、保姆、中老年人等不同年龄的用户。
但是电动车很容易使用，同时双刃剑隐藏在背后。和电动车的使用方式一样，很多消费者很容易根据个人喜好忽略正确的方法。
对电动车充电来说是个很好的例子。很多车主可以充电，但往往没有掌握正确的充电方式，习惯每天给电动车充电，有的习惯用完再充电。错误的充电方式不仅会影响电动车电池的寿命，还会造成一定的安全风险。
今天，小编详细分析了很多消费者一直在做的“每天给电动车充电”是否合理。正确的充电方式又是怎么样的？
分析：电动车每天充电合理吗？
目前市场上电动车使用的电池以铅酸蓄电池为主，这种电池充电放电周期数一般在300 ~ 350次左右。这个该怎么理解？
车主每充一次电，就消耗一次充放电次数，总共只有300次左右的充循环每天充电，提前消耗电池寿命是不合理的。
特别是很多车主骑了一天自行车后，仪表盘没有断电，每天充电是错误的行为。
充电原理：电池充电后，两极会有电流流动，从阴极流出，内部会发生电化学反应，将电能转换成化学能储存起来。放电前浸泡在电解质中的阳极板发生化学反应，产生电流，电流驱动外部负载，将化学能转化为电能。
正确的方法：电动车正确的充电方式最适合根据电池容量的30%左右，或者根据电动车仪表盘给剩下的2节电充电。
问题：在什么情况下每天都要充电？
车主每天有长途乘车需求时，要根据实际情况判断充电时间。例如，如果每天消耗60% ~ 70%的电力，那么每天给电动车充电，才能有效地保证电动车中途没电的尴尬情况。当然车主也可以通过更换容量更大的电池来满足长途乘车的需求。
总之，电动车的最佳充电时间大约是剩余电量的30%左右，对于有长寿命需求的车主来说，最好根据自己的情况来判断。
