开保时捷的话，笔直的国道上地板会油，在山路上转弯，两边有油画般的高原美景，在塔尔萨感受宗教的神圣，在查卡盐湖拍网红的《天空的境界》，在卓一山拍《东方瑞士》。我相信轻轻践踏朋友圈摄影比赛是很多人的梦想。
但是西北等偏远地区的风景很好，但基础设施、餐饮住宿比大城市困难。旅游地之间的路很远。(开车半天到达一个景点是常有的事。)此外，温差大，天气易变，有高原反应，在天花板地区可以感受到诗和街道。这是对体力和自由行攻略的能力
对不起，兄弟~
那么，对于预算稍微宽松的精巧的girls boys来说，是否有更容易、更体面的旅行方式呢？
答案是——保时捷旅行经验
目前，保时捷在世界屋脊、西电站、天京青海、草原天路、丝绸之路、云顶六条路线中，西藏和新疆的价格为3.58万韩元，其余路线的官方报价为2.88万韩元(据说终端有折扣~)。不是保时捷的主人也可以申请。中国驾照、健康状况等符合条件就可以了。
事实上，很多汽车品牌都有自己的旅行路线，保时捷的旅行经验相对来说在业界运营时间更长，路线更丰富，客户口碑更好。
保时捷的“管家式”服务到底提供什么？票价值得拿回来吗？笔者这次参加了青海6日行，我来告诉你有什么细致、死板的服务。
1、精心准备。
完善的日程表和注意事项是必不可少的。出发前工作人员一对一沟通。到达当地酒店后，您会发现保时捷推出的御寒外套、车羊毛、水杯、背包、洗衣套装、红警口服液等为客人准备了小礼物。
可以说，支配导游和车队的后根姐姐，考虑到衣食住行方方面面的细节，吃饭住宿在当地最受好评，也确保了保时捷客户的品位。此外，还有深受女性喜爱的摄影师们，他们可以每天晚上更新(五星好评~)，这样顾客们到哪里都可以留下最高级的照片大片。
2、专业车辆保护。
这次提供了10辆911，都是车龄只有一年的准新车，一两辆车。分成两队，每队配备航海车和尾车，两队尾车是负责维修保障的卡宴，由具备专业技能的教练驾驶，应对突发情况。保时捷专业教练驾驶的航海车不仅汽车技术熟练，还知道如何安全高效地带领团队。
每天晚上行程结束后，车辆工作人员开始检查轮胎、玻璃水、刹车、机油等忙碌的车辆状态检查工作，确认车辆状态可靠。有时晚饭后9点多。出来后可以看到工作人员检查车辆。每天早上用干净干净的911排放新矿泉水，在酒店门口等我们出发，心情非常美丽。
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每到达一处景点、加油站、酒店、餐厅，都有一队人马提前至少半小时到达。比如，今天哪条高速临时封路了，现在路况怎么样都会和车队汇报，我们也不需要看导航，跟车就行。大件行李也会提前送达酒店，晚上打开房门就看见自己的行李箱。
其次，自驾游最头疼的就是在热门景区找停车位，车队服务的好处就是，刚开到停车场就有教练在门口引路，车位早就预留好了，我们只需要挂P档走人，倒车入库交给教练就好。
可能由于保时捷是大客户的关系，我们总是能停到离景区最近的停车位，非常省时省力。当然，所有油费、过路费、停车费都包含在团费内，由教练统一支付。
4、安全、高效的“超车大作战”
长期在一、二线城市开车的朋友，相信已经习惯了严格的交规。不过到了青海就……“民风彪悍”了（主要是来自五湖四海的游客太多），实线变道、逆行、路边随意停车、行人横穿马路，还有在山区里，突然乱穿马路的牛羊，都会让人生地不熟的你提心吊胆，不敢加速。
这时候，领航车的价值就太重要了。通过无线手台告知后方车辆，“注意左侧有逆行车辆”、“注意右侧地上有块大石头”、“左侧车道有个坑”、“有牛过马路，所有车辆减速”、“路况良好，所有车辆加速”……
作为驾驶环节的重头戏，平均时速超过100km/h的“超车大作战”尤其需要这些路况播报，头车教练会领先一段距离，观察往来社会车辆，确保安全的情况下，告知车队依次完成超车。好几次我都感觉自己是个拉力赛车手，根据领航员的指挥，聚精会神地超越“对手”。
（务必遵守当地交通法规，拒绝超速、拒绝盲弯超车）
5、最舒适的“山路之王”——保时捷911
能够在991.Ⅱ生命周期最后的时光里，和它们朝夕相处整整四天，实在是今年上半年最美好的回忆了。这次车队为我们提供了Carrera、Carrera 4、Carrera 4S、Targa 4（敞篷）四种不同的动力配置，每辆车的外观、内饰选装件也各不相同，多数都配备了Sport Chrono运动套件。我在四天中换了3辆车，最拉风的必须是Targa，从配置来看落地接近200万。
凹凸租车上，一辆车龄2年的991.ΙΙ Carrera S，包含PDLS大灯、SC运动套件、运动排气、真皮座椅等配置，日租金要2200多元。（这么看来，保时捷车队好像还是很大方的……）
价值2.8万元的SC运动套件可以说是911的灵魂配置，不仅有个漂亮的计时码表，方向盘上还有运动模式旋钮。991.Ⅱ的Carrera系列车型全系使用3.0T涡轮增压发动机，与之匹配的依然是7速PDK双离合变速箱，百公里加速即便是敞篷版也进入4秒俱乐部。唯一的小遗憾是，作为200万的跑车，排气声浪总是有点太低调了，“放炮声”也几乎被涡轮吸气声取代。
不过因此带来的好处是足够线性和精准的油门响应，涡轮本就是更易于电子系统控制动力输出的。而当你调至“S+”模式则更能尝到电子系统带来的甜头，自动降档补油完成了“老司机”才能操作的跟趾动作，让车辆在大力制动后依然反应迅猛，快速出弯。
驾驶模式旋钮中间有个好玩的小按钮，按下它，你的911将会进入20秒倒计时的“鸡血模式”。推荐大家在确保安全的情况下，一定要试试。
如同人们常说的，将运动性和舒适性完美结合一直是保时捷的卖点之一，全副武装的车身稳定系统，让即便是驾驶技术一般般的普通人，也能感受赛车手般的速度与激情。并且，实在难以想象，一台发动机提供420匹马力、刹车响应坚实有力、过弯时后轮不断告诉你“我不会推头”的优秀跑车，其实开起来和坐起来竟然是如此舒适，如此适合日常。
听话、给力、懂得自控、颜值高，这就是一台优秀GT跑车的自我修养。
总结
对于喜爱旅行的朋友来说，青海的众多景点是此生必打卡之地。一望无际的大草原，青青山坡上悠闲吃草的牛羊，几百个足球场那么大的油菜花田，遍布丹霞地貌的地质公园……不得不承认，在青藏高原面前，很多南方小城的景点只能算是微缩景观。
而对于喜爱驾驶的朋友来说，四天超过1360公里的驾驶里程，是深度体验911的绝佳机会。舒适的座椅、适中的转向手感、聪明的底盘回馈，让每天几百公里的路程一晃而过，而如果换做其它某些跑车的话，可能驾驶两小时后便是腰酸背痛的折磨了。另外，911敏捷的过弯性能，也让最后两天的跑山时光成为享受。
当然，以上两者的悠闲且体面、激情且安全，都是基于保时捷“管家式服务”才能实现的。
