对喜欢聚在一起的车友来说，爱车的保养是必修课。除了长期乘车外，根据道路环境的不同，爱车的损失也有所不同，其中最需要知道的是容易损坏的零部件和损坏后隐藏的危险。
一、刹车片
刹车的好坏关系到个人的人身安全，是最容易磨损的部分，不能忽视。一般情况下，盘式制动器的前刹车需要每1.5万公里检查更换，后刹车每3万公里更换一次，骑自行车时刹车剧烈运动，刹车磨损快，1万公里左右前刹车会更换。
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每行驶5000公里，检查一次刹车片。新刹车片的厚度通常在1厘米左右，当肉眼观察厚度只剩下原来厚度的1/3(约0.3厘米)左右时，随时准备更换。另外，刹车盘比刹车片耐磨，在更换刹车片两三次时更换刹车盘一次。
二、电池
电池漏电是常见的问题，但在聚集地路上也是最头疼的问题。电力不足本身不会产生致命影响，但实际上会影响旅行经验，不小心会导致旅行死亡。
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摩托车运行过程正在断电，但同时给电池充电。启动关闭后，电池停止充电，专门放电，相当于加速电解质的汽化流失。启动关闭后，长期依靠电池电力维持电子产品运营，负担也会加重。普通新车的原装蓄电池可以使用3年以上，如果已经使用了近2年，就要注意。
三、火花塞
火花可能是微不足道的一小部分，但一旦出现问题，就会导致车冷发难，驾驶时会产生挫败感、怠速颤抖、发动机加速性能下降、动力不足、燃料消耗增加等一系列连锁反应。因此火花塞的检查管理也是如此。一般来说，镍铜火花的寿命为1-2万公里，铂/锰火花的寿命为3-5万公里。
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四、轮胎
轮胎是所有零部件中最容易磨损的部位，接触地面部位，容易发生事故。特别是在高速或山路上奔跑的时候，有很大的安全危险。一般更换周期为1.5万~ 2万公里，轮胎花纹小于1.6毫米或因安全标志严重磨损时，应更换。平时开车的时候，尽量走路面，避免坑、碎石等路面，延长轮胎寿命。
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五、齿板链
长期外出旅行，牙龈链会沉积油泥，加速链条磨损，但事实上油泥不仅磨损牙龈，链条之间的连接轴也磨损，链条越来越长，因此必须调整链条的拉伸度，以避免接合、脱链和动力不顺畅的情况。
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因此，牙盘链条的清洁、管理、检查也不容小觑。摩托车的齿盘链通常行驶距离可以超过10000公里，而牙盘链在超过10000公里或牙盘齿形成尖刀形状时需要更换。
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