即将结束的7天假期，到处人山人海，但无法阻挡我想见的心。很多车主选择自驾来缓解工作和生活中的小压力。
这是个好主意，虽然心情转移了，但这是一次愉快的旅程，但路上被我的爱车折磨了几天。
本来我打算去国庆返乡玩，返乡的路面比较颠簸，每次过坑的时候，爱车就像失去了皮疹的作用一样，非常难受。回到成都后，立即派车到修理厂检查。
我第一次遇到这种情况，但师傅当然习惯了。减震器是第一个可疑的目标。减震器用于抑制弹簧在地震后吸入反弹时的震动和来自路面的冲击，如果减震器坏了，就不能很好地抑制弹簧的反弹，汽车会非常颠簸，影响行驶的舒适度。
这时师傅教了我两种减震器检查方法，普通车主也很容易掌握。在车头两处的减震位置分别用力按压车辆，撤回力量，使弹簧自然反弹。在这个过程中，如果能感受到压力和弹簧反弹，可以比较左右，反复做几次工作，就很容易知道减震是否有问题。 (以英语发言)(以英语发言)。
师傅多次重复下压和篮板球，发现双方的情况确实不同。特别是右前部的篮板比左部差，因此感到不舒服。经过一些检查后，师傅更加确信是右侧减震器的故障，下图是尚未消除的故障减震器。
另一种测试方法是，汽车在短距离路况不好时用手触摸减震器外壳，如果不热，减震器就会坏。
新减震器到手后立即安装，顾问故障为K.O，两个月春节自驾也没问题。
最后，需要提醒的是，更换减震器总成后，必须进行四轮定位。
